Dit systeem is zo ontworpen dat wanneer een voertuig plotseling remt, de achterlichten snel knipperen in plaats van stil te blijven staan, waardoor de achteropkomende bestuurder veel duidelijker wordt gewaarschuwd voor de urgentie van de situatie.

Het belangrijkste doel van deze maatregel is het bestrijden van kop-staartbotsingen, een van de meest voorkomende soorten ongevallen op de Europese wegen, door de achterliggers in staat te stellen onderscheid te maken tussen een lichte vertraging en een noodstop, waardoor kostbare seconden reactietijd gewonnen worden.

Deze nieuwe verordening maakt deel uit van een bredere inspanning van de EU om menselijke fouten als gevolg van afleiding of vermoeidheid te verminderen door technologieën te introduceren die in veel gevallen al bestaan en die de norm zullen worden, niet optioneel.

Zo zullen nieuwe auto's vanaf dezelfde datum ook zijn uitgerust met automatische noodremsystemen, lane-keeping assist, vermoeidheids- of onoplettendheidswaarschuwingen en Intelligent Speed Assist (ISA), die de bestuurder helpt om binnen de wettelijke snelheidslimieten te blijven. Bovendien zullen voertuigen uitgerust zijn met een event data recorder om informatie op te slaan in geval van een ongeval en zullen ze voorbereid zijn op de toekomstige installatie van startonderbrekers op basis van alcohol.

Alleen voor nieuwe voertuigen

Voor bestuurders in Portugal en de rest van Europa is het belangrijk om te benadrukken dat deze regels uitsluitend van toepassing zijn op nieuwe registraties vanaf juli 2026; er is geen verplichting om voertuigen die al in omloop zijn aan te passen of te modificeren.

De overgang zal daarom geleidelijk verlopen en gepaard gaan met de natuurlijke vernieuwing van het wagenpark. Hoewel een knipperlicht op zichzelf een ongeval niet kan voorkomen, is de verbeterde visuele communicatie tussen bestuurders erop gericht verwarring op kritieke momenten te verminderen, waardoor de wegen veiliger worden naarmate deze technologieën de norm worden in het dagelijks weggebruik.