"Vandaag hebben we hier duidelijk nieuws, namelijk de start van de dienst in juni tussen Seixal en Barreiro," zei Miguel Pinto Luz, eraan toevoegend dat deze verbinding het mogelijk maakt om een hiaat op te vullen in de verbinding tussen de inwoners van de twee gemeenten, die "zo dichtbij liggen", maar die, door het ontbreken van een brug, een lange route moeten nemen om tussen hen te reizen.

De aankondiging werd gedaan tijdens de officiële ceremonie voor de 1e verjaardag van de elektrische bediening in Seixal, een evenement dat ook het vervoer van 2 miljoen passagiers op de elektrische schepen van Transtejo Soflusa(TTSL) markeerde.

"Vandaag zijn we hier gekomen om twee miljoen passagiers te vieren van een innovatieve dienst, die ook elektrische riviermobiliteit is. Het is essentieel om te begrijpen dat het een proces met tegenslagen was, maar dat het vandaag gestabiliseerd is," zei de minister.

Bevolking in nood

De bevolking op de zuidelijke oever, zei de ambtenaar, heeft deze dienst echt nodig omdat "Fertagus (de trein op de brug van 25 april) momenteel te kampen heeft met een schrijnend gebrek aan rollend materieel," wat enige tijd zal duren om op te lossen, en daarom kan de rivierdienst helpen met de mobiliteit tussen de twee oevers.

Volgens de minister van Infrastructuur vormt de elektrische exploitatie van TTSL "een sterke bijdrage aan de doelstelling om het openbaar vervoer koolstofvrij te maken, met name op de rivier de Taag, en aan de duurzame mobiliteit van miljoenen passagiers."

Versterking van de spoordienst

Miguel Pinto Luz gaf ook aan dat de regering twee extra wagons aanschaft voor de Fertagus spoordienst en benadrukte de noodzaak om de zuidoever te bedienen.

De voorzitter van Transtejo Soflusa, Rui Ribeiro Rei, legde in verklaringen aan het persbureau Lusa uit dat de rivierverbinding tussen Seixal, Barreiro en Lissabon in eerste instantie in het weekend zal beginnen en later zal evolueren naar een doordeweekse dienst met vervoer in de ochtend, middag en avond.

Belang van de rivierverbinding

Rui Ribeiro Rei legde uit dat de verbinding van Seixal naar Barreiro gaat en vervolgens naar Lissabon (Cais do Sodré).

"Het is een behoefte die de lokale autoriteiten begrijpen, en de bevolking ook, en die in werkelijkheid ook onze verbinding met Lissabon vereist. Transtejo moet niet alleen point-to-point verbindingen maken, maar meerdere point-to-point verbindingen en verbindingen tussen de oevers. En in dit geval is het iets waar al heel lang om wordt gevraagd en dat niet is uitgevoerd," zei hij.

Volgens gegevens van Transtejo-Soflusa was 52% van de twee miljoen passagiers die het afgelopen jaar met elektrische schepen werden vervoerd, op de overtocht Cacilhas-Cais do Sodré.

De overige 48% die met elektrische schepen reisden, deden dat op de route Seixal-Cais do Sodré, die sinds mei 2025 100% elektrisch is.

Sinds november 2025 heeft TTSL de verbinding met Cacilhas versterkt met elektrische schepen, met 10.289 voltooide reizen in april.

Op de route Seixal-Cais do Sodré werden tussen mei 2025 en april van dit jaar 17.276 reizen gemaakt en op de overtocht Montijo-Cais do Sodré bevindt de elektrische verbinding zich in de experimentele fase.

Het bedrijf zegt in een verklaring dat de 10 elektrische schepen in gebruik die TTSL bedienen, elk met 540 zitplaatsen, "een verbeterde rivierreiservaring mogelijk maken, met meer comfort en veiligheid in een vervoersoplossing die duurzamer is voor het milieu en de huidige onderhoudskosten verlaagt."

Volgens TTSL heeft het bedrijf vorig jaar het verbruik van 1.740.000 liter diesel vermeden en CO2-uitstoot voorkomen die gelijk staat aan 87.000 autoritten tussen Lissabon en Porto.

In 2025 zal TTSL wereldwijd bijna 21 miljoen passagiers hebben vervoerd en zullen de 30 schepen 128.000 reizen hebben gemaakt, met als doel jaarlijks bijna 25 miljoen gebruikers te bereiken.

Transtejo Soflusa (TTSL) is verantwoordelijk voor de rivierverbindingen tussen Seixal, Montijo, Cacilhas (Almada), Barreiro en Trafaria/Porto Brandão (Almada), in het district Setúbal, en Lissabon.