Wat is het?

De Audi Q5 is al tientallen jaren een belangrijk onderdeel van het SUV-gamma van dit merk. Al bijna net zo lang als de standaardauto bestaat, is er de SQ5, die bestuurders die op zoek zijn naar een snellere Q5 meer prestaties biedt met alle praktische eigenschappen van het gewone model.

Nu is het tijd voor een nieuwe. Audi heeft voor de SQ5 geflipperd tussen benzine- en dieselmotoren, maar voor dit nieuwste model is gekozen voor benzine met een beetje hulp van een mild hybride systeem om de efficiëntie te verhogen. We hebben het uitgeprobeerd.

Credits: PA;

Wat is er nieuw?

Het succes van deze middelgrote SUV is altijd te danken geweest aan zijn vermogen om een hoogwaardige rijervaring te bieden, maar met de praktische mogelijkheden die gezinnen nodig hebben. De nieuwste Q5 - en de daaropvolgende SQ5 - heeft hetzelfde doel, zij het met meer technologie dan voorheen. Het exterieur is ook flink aangescherpt, waardoor het meer in lijn ligt met de nieuwste elektrische auto's van dit merk.

Interessant is dat Audi de Q5 nog steeds aanbiedt met een dieselmotor, naast de benzine- en hybrideopties. Met zijn bagageruimte van 475 liter blijft de SQ5 ook praktisch.

Credits: PA;

Wat zit er onder de motorkap?

Zoals eerder vermeld, heeft Audi voor de SQ5 gekozen voor benzinemotoren. Hij maakt gebruik van een 3,0-liter V6 turbomotor die 362 pk en 550 Nm naar alle vier de wielen schiet via Audi's beroemde quattro-systeem. Alle auto's worden standaard geleverd met een zeventraps automatische versnellingsbak, met op het stuurwiel geplaatste peddels om handmatig te schakelen als je dat wilt.

Op het gebied van prestaties is de tijd van 0-60 km/u van de SQ5 met 4,2 seconden meer dan respectabel en hij haalt zelfs een begrensde topsnelheid van 155 km/u als hij daar de ruimte en de middelen voor krijgt. Het is ook leuk om te zien dat de nieuwste SQ5 'echte' viervoudige uitlaatpijpen krijgt - die op de vorige versies van deze auto waren slechts sierstukken en waren er voor de show.

Credits: PA;

Hoe rijdt hij?

De SQ5 biedt een ouderwetse rijervaring voor een gloednieuwe auto. De V6-motor onder de motorkap levert heerlijk soepele prestaties en op de snelweg is hij verfijnd en stil. In de stad voelt het onderstel van de SQ5 wat stugger aan, maar het is meer dan handelbaar. Eenmaal op snelheid, komt alles goed tot rust. Dankzij de mild-hybride technologie van de SQ5 kruipt hij ook bij lagere snelheden op alleen elektrische energie, wat het rijden in de stad wat stiller maakt.

De besturing is niet de meest communicatieve die we ooit hebben ervaren, maar is meer dan nauwkeurig genoeg om de SQ5 precies daar te zetten waar je hem hebben wilt. Qua geluid is de SQ5 geruststellend subtiel; er zijn geen kraakjes of plofjes, maar het voelt alsof dit past bij het algehele karakter van de auto. Bovendien heb je door het ontwerp van de SQ5 een mooi verhoogd zicht op de weg voor je.

Hoe ziet hij eruit?

De SQ5 is - net als andere Audi 'S'-modellen - altijd een voorbeeld geweest van ingetogen prestaties en dit nieuwste model slaagt in dezelfde prestatie. Hoewel Audi's nieuwste design zeker impactvol is, is er niets buitensporigs aan de manier waarop de SQ5 eruitziet. De vier uitlaatpijpen wijzen op de prestaties van deze auto, maar verder is alles relatief onopvallend.

Voor veel bestuurders zal dat prima passen. Het feit dat dit een Audi model is, betekent natuurlijk dat er veel ruimte is voor maatwerk, met een breed scala aan exterieurkleuren en lichtmetalen velgen om uit te kiezen.

Credits: PA;

Hoe ziet het interieur eruit?

Het interieur van de SQ5 is een goede mix van luxe en praktisch. We zijn blij met de grote deurvakken en de grote centrale bekerhouders, die helpen om alles netjes te houden. Het is jammer dat er zoveel glanzend zwart plastic is gebruikt, want het is een nachtmerrie om het er netjes uit te laten zien. Dit materiaal trekt snel stof en vingerafdrukken aan en er zaten zelfs al wat lichte krassen op onze testauto. Het raamschakelaarpaneel - gemaakt van hetzelfde materiaal - voelt ook een beetje te dun aan.

Maar de ruimte is zeker goed. Wie achterin de SQ5 zit, zit goed qua hoofd- en beenruimte, terwijl de bagageruimte - zoals eerder genoemd - een goed formaat heeft en niet te hoog is, zodat je er makkelijk bij kunt.

Wat zijn de specificaties?

De prijzen voor de SQ5 beginnen momenteel bij 72.905 pond. De Black Edition-specificatie is de eerste uitrustingsklasse en biedt standaard voorzieningen zoals lichtmetalen 21-inchwielen, een Bang & Olufsen-geluidssysteem en Audi's krachtige Matrix LED-koplampen, die echt heel goed werken. Het grote centrale scherm dat standaard op de SQ5 zit, zit ook boordevol functies en is eenvoudig te bedienen. We vinden het ook prettig dat een standaardrij met verwarmings- en ventilatieregelaars permanent op het display aanwezig is.

Upgrade naar de topklasse Vorsprung-specificatie en de prijs stijgt naar 79.655 pond en voegt voorzieningen toe zoals digitale OLED-achterlichten en een panoramisch zonnedak. De standaard auto is echter zo goed uitgerust dat het de betere keuze lijkt te zijn.

Uitspraak

De SQ5 blijft de stijlvolle en goed uitgevoerde ervaring bieden die je mag verwachten van een premium SUV. Hij slaagt erin de juiste balans te vinden; er zijn genoeg prestaties om het interessant te houden, maar je hebt ook een mate van praktische bruikbaarheid die ervoor zorgt dat deze auto nog steeds van pas komt tijdens meer 'alledaagse' avonturen.

Hij is duur, dat klopt, maar de SQ5 heeft een uitrustingsniveau waarmee hij veel waar voor zijn geld biedt in vergelijking met de concurrentie.

Feiten in een oogopslag

Getest model: Audi SQ5

Prijs: € 72.905

Motor: 3,0-liter V6 met turbocompressor

Vermogen: 362 pk

Koppel: 550 Nm

Max. snelheid: 155 mph

0-60 km/u: 4,2 seconden

MPG: 34.4

Uitstoot: 186g/km