De overeenkomst herziet de regels inzake passagiersrechten, die sinds 2004 niet meer waren bijgewerkt en waarover twaalf jaar lang is onderhandeld; om in werking te treden, moet deze nu nog worden goedgekeurd door het Europees Parlement (EP) en de Raad van de Europese Unie (EU).

Overeengekomen maatregelen

Een van de maatregelen waarover de twee Europese instellingen overeenstemming hebben bereikt, is compensatie bij vertragingen van meer dan drie uur, een maatregel die al bestaat maar die de Raad van de EU wilde herzien zodat deze alleen zou gelden voor vertragingen van meer dan vier uur.

Compensatiebedragen

De compensatiebedragen blijven precies hetzelfde als nu van kracht is: 250 euro voor reizen tot 1.500 kilometer, 400 euro voor reizen tussen 1.500 en 3.500 kilometer en 600 euro voor langere reizen.

Net als nu blijven passagiers recht hebben op compensatie als de vlucht minder dan 14 dagen voor het geplande vertrek wordt geannuleerd.

“Als de vertraging of annulering echter te wijten is aan gebeurtenissen buiten de controle van de luchtvaartmaatschappijen, kunnen zij de betaling van compensatie vermijden. De nieuwe regels bevatten een open lijst van deze buitengewone omstandigheden: bijvoorbeeld natuurrampen, oorlogen, weersomstandigheden, onrustige passagiers of stakingen”, aldus het Europees Parlement.

Communicatie door luchtvaartmaatschappijen

De nieuwe regels bepalen ook dat, in geval van een annulering of vertraging, “luchtvaartmaatschappijen passagiers die met verstoringen te maken hebben, duidelijke instructies moeten sturen over hoe ze een claim voor compensatie kunnen indienen.”

"Deze instructies moeten binnen vier dagen na het einde van de reis elektronisch worden verzonden", geeft het Europees Parlement aan, waarbij de Raad van de EU hieraan toevoegt dat, zodra een passagier een schadeclaim indient, luchtvaartmaatschappijen "verplicht zijn de ontvangst onmiddellijk te bevestigen".

"En vervolgens binnen 14 dagen te reageren, de verschuldigde compensatie te betalen of een duidelijke motivering voor de weigering te geven", aldus de instelling.

Een van de nieuwe regels is "het verbod om een passagier de toegang tot het vliegtuig te weigeren omdat hij of zij een eerdere vlucht niet heeft genomen" – zoals in gevallen waarin bij een retourvlucht alleen de terugvlucht wordt gebruikt – of "het recht om zonder extra kosten een persoonlijk voorwerp, zoals een kleine tas of rugzak, mee aan boord te nemen."