Wat is het?

De nieuwe Toyota Yaris van de vierde generatie - een auto met een naamplaatje dat al vele jaren het 'waa voor je geld' en 'geen fratsen' autorijden vertegenwoordigt. Deze laatste versie wil hetzelfde doen, maar met de toegevoegde bonus van meer interieurtechnologie en een grote nadruk op efficiëntie. Daarom blijft een hybride aandrijflijn bestaan, maar deze Yaris staat op een nieuw platform dat meer ruimte en functionaliteit belooft dan het vorige model.

Wat is er nieuw?

Zoals gezegd, zit deze Yaris op een nieuw platform - GA-B genaamd. Het is nu de sleutel tot de Yaris, omdat het betekent dat het meer ruimtelijkheid moet geven, terwijl het ook helpt om het zwaartepunt van de auto lager te houden en het bochtenwerk te verbeteren. Vervolgens is er een grote impuls gegeven aan de veiligheid, met een breed opgezette set van hulpsystemen die in de opstelling van de Yaris zijn geïntegreerd. Ook het exterieur is voorzien van een geavanceerd ontwerp, wat de Yaris heeft geholpen het een echt opwindende auto te vinden om op de weg tegen te komen.

Wat zit er onder de motorkap?

De Yaris maakt gebruik van een mild-hybride opzet waarbij een 1,5-liter benzinemotor wordt gecombineerd met een elektromotor. Het is geen plug-in hybride en genereert dus lading door middel van regeneratief remmen. Toyota claimt echter een uitstekend rendement met een uitstoot tot 68,9mpg en een CO2-uitstoot van tussen de 92 en 98g/km, waardoor de Yaris een zeer goedkope auto blijft om mee te rijden.

Ook de prestaties vallen mee. Terwijl 0-96 km/h in 9,5 seconden misschien niet het snelste klinkt, is het meer dan snel genoeg voor alle situaties, terwijl de toegevoegde pit die de elektrische ondersteuning geeft, ervoor zorgt dat de Yaris een stuk sneller voelt dan de cijfers suggereren. Hij topt op 175 km/h als je de ruimte hebt - en het is wettelijk toegestaan - om dit te doen.

Hoe is het om te rijden?

Het is typisch hybride. Het is stil en draait alleen op EV-stroom voor veel langer dan je zou verwachten van een conventionele hybride. Een beetje snelheid en de motor laat zich een beetje horen - het is moeilijk op te merken dat hij wakker wordt, in feite - terwijl er weinig windgeruis is om een verder rustige en serene cabinebeleving te onderbreken.

De besturing is een triomf; met een goede wegligging en nauwkeurigheid weet de Yaris bij lagere snelheden echt wendbaar te zijn en bij hogere snelheden is en blijft hij stabiel. De vering is zeker aan de stevige kant en hoewel dit betekent dat de rit onrustig kan aanvoelen over een hobbelige weg, geeft het de Yaris een gezonde dosis zelfverzekerde wegligging in de bochten.

Hoe ziet het eruit?

Toyota heeft er prima voor gezorgd dat de Yaris er echt opvallend uitziet, zonder dat het resultaat is te overdreven is. Het is een geweldige auto in metallic lak, met veel spannende invalshoeken en designelementen die helpen om elk onderdeel van de auto er spannend uit te laten zien. Dat gezegd hebbende, het is niet zo over-styled dat het degenen die liever iets meer onder de radar blijven, zal afschrikken.

Hoe is het binnenin?

De cabine is een mooi voorbeeld van hoe je een goed gebouwd en goed afgewerkt interieur kunt maken, zonder al te veel te overdrijven. De materialen zijn van goede kwaliteit - met op sommige plaatsen wat hardere kunststoffen - maar de algemene pasvorm en afwerking is uitstekend, zonder dat er piepjes of rammeltjes te vinden zijn. De zitpositie is ook goed, met veel verstelmogelijkheden.

Hij is compact achterin - maar onthoud dat dit geen grote auto is - terwijl de bagageruimte voldoende is ondanks het feit dat hij niet zo veel biedt als de vorige generatie Yaris. Er is nog steeds 286 liter om mee te spelen - die kan worden uitgebreid door de achterbank naar beneden te klappen - maar het valt enigszins onder de hoeveelheid bagageruimte die concurrenten als de Volkswagen Polo en Ford Fiesta bieden.

Hoe ziet de specificatie eruit?

Er is een schat aan standaarduitrusting beschikbaar, met instapmodel auto's, die kenmerken krijgen zoals 16-inch lichtmetalen velgen en automatische airconditioning, hoewel onze Dynamic-specificatie veel extra accenten heeft gekregen. De wielen hebben een upgrade gekregen naar 17-inch versies en je krijgt ook een eersteklas audiosysteem. Het zeven-inch infotainmentscherm, dat standaard wordt geleverd, is ook tot acht inch dikker, en hoewel het niet het meest aantrekkelijke systeem is, is het eenvoudig en gemakkelijk te bedienen.

Wat het exterieur betreft, profiteren Dynamic auto's ook van aantrekkelijke LED-verlichting en volledige LED-koplampen en -knipperlichten. Dit alles verhoogt de prijs, die weliswaar een stuk hoger ligt dan de instapkosten, maar wel een goede prijs-kwaliteitverhouding biedt, gezien het hoge niveau van de standaarduitrusting die bij de auto hoort.

Uitspraak

De Yaris staat bekend om zijn vermogen om goedkoop te rijden. Het is daarom goed nieuws dat deze nieuwe auto dezelfde positieve eigenschappen heeft. Dit pakket wordt echter alleen maar verder verbeterd dankzij een betrokken rijervaring en een opvallende styling, die de meeste mensen zullen aanspreken. Hoewel het praktische niveau iets lager ligt, blijft de Yaris in het segment van de kleine auto's een aantrekkelijke verschijning.

Feiten in een oogopslag

Model: Toyota Yaris

Model zoals getest: Yaris Dynamic

Motor: 1,5 liter benzine met elektromotor

Vermogen: 114 pk

Koppel: 120Nm

Maximum snelheid: 175 km/h

0-60mph: 9.5 seconden

MPG: 68.9

Emissies: 92-98g/km CO2