Miguel Cruz powiedział, że prace na linii Beira Alta i Południowym Korytarzu Międzynarodowym zostaną zakończone w tym roku, a Ferrovia 2020 zakończyła 2023 r. z 90% wykonaniem i że żadne fundusze wspólnotowe nie zostały utracone.

"Ferrovia 2020 zamknęła grudzień 2023 r. nieco poniżej 90%, ale nie możemy zapominać, że już jakiś czas temu podjęliśmy decyzję o usunięciu niektórych projektów z różnych powodów. Ze względu na opóźnienia, ale także w celu maksymalnego wykorzystania środków wspólnotowych, niektóre inwestycje zostały teraz wprowadzone do programów na 2030 rok. Z biegiem czasu dodaliśmy kilka inwestycji uzupełniających do Ferrovia 2020, ale inwestycje, które są najbardziej widoczne, mają zostać ukończone w 2024 roku. Tak jest w przypadku linii Beira Alta i Południowego Korytarza Międzynarodowego. Korytarz ten jest podzielony na kilka projektów, a jeden z nich jest nieco bardziej opóźniony i to na nim obecnie się koncentrujemy", mówi Miguel Cruz.


Urzędnik ujawnił również, że nowe szacunki dotyczące kwoty, jaką należy zapłacić w ramach wywłaszczeń na budowę linii dużych prędkości, nie powinny przekroczyć 250 mln euro. W odniesieniu do PRR zagwarantował, że wszystkie kamienie milowe i cele czasowe są osiągane, a wszystkie przetargi ogłoszone w PRR zostały wygrane przez portugalskie firmy. W sumie IP ma 463 mln euro na 27 projektów autostradowych i 49 mln euro na prace kolejowe.