Według Correio da Manhã, projekty dotyczą połączeń nad rzekami Erges, Guadiana i Minho, a wszystkie zostały omówione na spotkaniu Luso-Hiszpańskiej Wspólnej Komisji Technicznej ds. Mostów, która zgromadziła w Madrycie publiczną spółkę Infraestruturas de Portugal i hiszpańską Dyrekcję Generalną Dróg.

Komisja poświęciła znaczną część swojej pracy inwestycji planowanej dla IC31, połączenia, które ma na celu połączenie A23 z granicą hiszpańską. Według tego samego źródła, centralnym punktem tej osi będzie budowa nowego międzynarodowego mostu nad rzeką Erges, w pobliżu term Monfortinho. Przyszła przeprawa wzmocni połączenie między Lizboną a Madrytem, ponieważ po stronie hiszpańskiej istnieje już droga ekspresowa łącząca stolicę z Moraleją, położoną około 20 kilometrów od granicy.

Gazeta pisze, że ten korytarz drogowy może stanowić bardziej bezpośrednią alternatywę dla ruchu między dwoma krajami, wzmacniając integrację transgraniczną w obszarze, w którym mobilność zależy obecnie od dłuższych tras.

Spośród trzech interwencji, nowy międzynarodowy most na rzece Guadiana, między Alcoutim i Sanlúcar de Guadiana, jest tym, który jest na najbardziej zaawansowanym etapie. Publikacja dodaje, że porozumienie między Lizboną a Madrytem zostało już sformalizowane, a miejsce budowy zostało określone, a szacowana inwestycja wynosi około 13 milionów euro. Projekt jest również finansowany z Planu Odbudowy i Odporności.

To samo źródło wspomina, że przeprawa ta mogłaby wzmocnić połączenie między społecznościami nadrzecznymi obu krajów, umożliwiając lepszy dostęp do dróg na obszarze charakteryzującym się długimi odcinkami i brakiem bezpośrednich przejść granicznych.

Omówiono również analizę nowego studium wykonalności przeprawy przez rzekę Minho, tym razem między miastem Caminha i La Guardia w Hiszpanii. W publikacji wyjaśniono, że propozycja ta powstała w odpowiedzi na wzrost liczby podróży transgranicznych w regionie północnym i potrzebę oceny nowych rozwiązań w zakresie połączeń.

Spotkanie władz portugalskich i hiszpańskich służyło również konsolidacji nowych umów międzynarodowych związanych z innymi istniejącymi przejściami. Według Correio da Manhã, omówiono aspekty techniczne związane z mostami na rzekach Guadiana i Minho, a także mostem drogowo-kolejowym między Valença i Tui, jednym z głównych punktów połączeń kolejowych między dwoma krajami.

Podjęte decyzje pozwoliły na poczynienie postępów w procesach, które na różnych etapach rozwoju mogą znacząco zmienić obieg między Portugalią a Hiszpanią w nadchodzących latach.