Samochody, które zostałyby uznane za kwalifikujące się, miałyby również łagodniejsze zasady i bardziej hojne dotacje, zgodnie z Financial Times, który podał tę wiadomość.

W ramach tego środka samochody elektryczne "wyprodukowane w Europie" do określonej wagi, która może zostać ustalona na 1,5 tony, miałyby dostęp do zarezerwowanych miejsc parkingowych i infrastruktury ładowania.

Ponadto pojazdy te korzystałyby z dziesięcioletniego zwolnienia z przestrzegania niektórych europejskich przepisów dotyczących bezpieczeństwa i emisji.

Według Financial Times, podczas negocjacji niektórzy producenci samochodów naciskali na Komisję, aby włączyła niektóre istniejące modele do nowej kategorii, takie jak nowe Renault Twingo, Citroën ë-C3 od Stellantis i Volkswagen Golf.

Środek ten stanowi zachętę dla europejskiego przemysłu, mając nadzieję na wzmocnienie typu pojazdu, w którym Europa nadal ma przewagę nad chińskimi konkurentami.