W wywiadzie dla Lusa José Lopes argumentował, że lotnisko Humberto Delgado od kilku lat działa na granicy swoich możliwości i musi przede wszystkim zyskać solidność operacyjną.

"To lotnisko jest na swoim maksymalnym poziomie", powiedział, wskazując, że trwające prace powinny być wykorzystane przede wszystkim do zmniejszenia nieregularności operacji.

"Lotnisko w Lizbonie jest jednym z najgorszych w Europie", jeśli chodzi o opóźnienia, dodał, argumentując, że interwencje powinny koncentrować się na przywróceniu przewidywalności dla pasażerów.

Urzędnik odniósł się do trwającej rozbudowy, która obejmuje niedawne ukończenie Terminalu 2 i kolejną fazę rozbudowy w celu zwiększenia przepustowości z obecnych 38 ruchów na godzinę do maksymalnie 45 ruchów na godzinę do 2028 roku.

Chociaż przyznaje, że wzrost liczby operacji lotniczych na godzinę również zwiększy przepustowość, menedżer twierdzi, że wzrost ten powinien być stopniowy.

"Osiągnięte ulepszenia powinny sprawić, że operacja będzie bardziej solidna (...) i dopiero wtedy, w drugiej fazie, może nastąpić wzrost przepustowości" - powiedział.

Dla easyJet Portugal dodanie większej liczby lotów do i tak już niestabilnego systemu tylko zaostrzyłoby problemy, których pasażerowie już doświadczają.

"Kiedy ludzie kupują lot o 8 rano, chcą odlecieć o 8 rano, a nie, z reguły, mieć opóźnienie o 10, 15, 20 minut", powiedział.

José Lopes przypomniał, że podjęto już decyzję polityczną o budowie nowego lotniska, ale w międzyczasie Portela będzie musiała nadal działać z ulepszeniami.

"Decyzja polityczna została już podjęta (...) zupełnie nowe lotnisko zostanie zbudowane od podstaw [na strzelnicy Alcochete], do którego zostaną przeniesione wszystkie operacje", stwierdził, dodając, że dopóki tak się nie stanie, nie można "czekać na lotnisku bez możliwości rozwoju".

W 2025 r. w całym kraju easyJet obsługiwał 96 tras z i do portugalskich portów lotniczych i przewiózł ponad 10,5 mln pasażerów, przy średnim współczynniku obciążenia wynoszącym 92%, jednym z najwyższych w całej sieci.