W badaniach wykorzystano "wskaźnik ekologiczny", stworzony w celu pomiaru zrównoważonego rozwoju miast, który integruje kilka czynników, w tym generowanie podróży, emisje ruchu drogowego, modelowanie wzorców pogodowych i jakość powietrza.

W miarę rozwoju miasta mogą rozrastać się w sposób rozproszony, zajmując duże obszary, lub rozwijać się w sposób bardziej skoncentrowany. "Każdy model ma swoje zalety i wady, a badania pokazują, że morfologia miejska odgrywa decydującą rolę w podatności miast na zmiany klimatu" - czytamy w komunikacie prasowym na temat badania.

W odniesieniu do regionu Aveiro badanie wykazało, że scenariusze o większej koncentracji miast zmniejszają emisje z ruchu drogowego.

"Scenariusz oznaczony jako 'Niezależne Miasto' został zidentyfikowany jako najkorzystniejszy model dla przyszłego rozwoju, ponieważ promuje krótsze odległości i mniejszą zależność od samochodu" - podkreślono.

I odwrotnie, "model miasta rozproszonego" wykazał najgorsze ogólne wyniki pod względem jakości powietrza i odporności na zmiany klimatu".

Badanie zostało przeprowadzone przez multidyscyplinarny zespół naukowców z Centrum Studiów Środowiskowych i Morskich oraz Wydziału Środowiska i Planowania na Uniwersytecie w Aveiro.

Celem pracy jest "wspieranie decydentów politycznych w definiowaniu strategii promujących bardziej zrównoważone i zdrowe miasta dla ludności".

W skład zespołu badawczego weszli naukowcy Bruno Augusto, Ana Filipa Ascenso, Joana Ferreira z Centrum Badań Środowiska i Morza oraz Wydziału Środowiska i Planowania (DAO) na UA, Margarida Coelho z Centrum Technologii Mechanicznej i Automatyzacji oraz Sandra Rafael, sekretarz generalny Instytutu Środowiska i Rozwoju (IDAD).