Electrão stwierdziło również, że odzyskano 1 369 ton tych odpadów.

Według danych stowarzyszenia, w 2025 r. sieć Eletrão oferowała również 10 000 punktów zbiórki w całym kraju, o 572 więcej niż w roku poprzednim, przy czym zbiórka akumulatorów przemysłowych była liderem z 26% wzrostem, podczas gdy akumulatory do pojazdów elektrycznych stanowiły już jeden procent całości.

Akumulatory przemysłowe

Jeśli chodzi o baterie przemysłowe, pochodzące głównie z działalności gospodarczej, które odnotowały 26% wzrost w ubiegłym roku, zbiórka i recykling tych urządzeń wzrosły z 957 do 1 201 ton, dodała organizacja.

Baterie przenośne

Jeśli chodzi o tak zwane "baterie przenośne" (używane w sprzęcie elektrycznym codziennego użytku, takim jak piloty, zabawki itp.), sieć Eletrão zebrała i przekazała do recyklingu o 17% więcej niż w poprzednim roku, zwiększając z 412 do 481 ton.

Akumulatory samochodowe

Akumulatory z pojazdów elektrycznych i akumulatory z lekkich pojazdów transportowych, takich jak rowery elektryczne i skutery, stanowią już 1% zebranego materiału, zgodnie z danymi, dodając, że zebrano łącznie 23,3 tony akumulatorów z tych form mobilności, "które już mają znaczącą obecność, zwłaszcza na obszarach miejskich, z tendencją do intensyfikacji".

Wysiłek operacyjny

Według Ricardo Furtado, dyrektora ds. produktów elektrycznych i akumulatorowych w Eletrão, cytowanego w komunikacie prasowym, "wyniki te są owocem wysiłków operacyjnych, ale stanowią również wyraźny znak, że Portugalia przygotowuje się do odpowiedzi na największe europejskie wyzwanie następnej dekady - autonomię w zakresie surowców krytycznych".

Dane wskazują, że w 2025 r. sieć Eletrão nadal się rozwijała, przy 25% wzroście liczby punktów zbiórki (10 307 w całym kraju), o 572 więcej niż w 2024 r.

"Wzrost liczby punktów zbiórki - z którymi można zapoznać się na stronie www.ondereciclar.pt - ma fundamentalne znaczenie dla osiągniętych wyników, co było możliwe tylko we współpracy z gminami, dystrybutorami, firmami i instytucjami oraz operatorami gospodarki odpadami" - stwierdza Eletrão, zauważając, że "wszystkie sklepy, które sprzedają te produkty, muszą zapewnić zbiórkę baterii i akumulatorów dostarczonych przez obywateli, a to stanowi kanał o dużym potencjale".

"Nie tylko odpady"

"Baterie to nie tylko odpady: są one źródłem litu, kobaltu i innych materiałów, od których zależy Europa. Ich odzyskiwanie, bardziej niż dobrą praktyką środowiskową, jest strategią geopolityczną", przypomina, podkreślając, że "również z tego powodu" europejskie rozporządzenie w sprawie surowców krytycznych stawia recykling jako priorytet strategiczny.

Unia Europejska chce "zapewnić, aby 25% surowców krytycznych pochodziło z recyklingu, co zakłada potrzebę identyfikacji, segregacji i przetwarzania odpadów, które do tej pory były tracone w konwencjonalnych strumieniach", stwierdza Eletrão, wskazując, że na przykład baterie litowo-jonowe zawierają cenne materiały, które wcześniej były "rozcieńczane" w zwykłych metalach, takich jak żelazo, aluminium lub stal.

Baterie, zwłaszcza litowo-jonowe, obecne w coraz większej liczbie urządzeń codziennego użytku, stanowią poważne zagrożenie pożarowe, gdy są uszkodzone, nieprawidłowo przechowywane lub wyrzucane, ostrzega.