"Przenosiny mają rozpocząć się 25 marca, na okres czterech miesięcy, zawsze w zależności od postępu prac", wyjaśniła Lusa firma odpowiedzialna za projekt, który jest częścią nowej Rubinowej Linii metra.

W pisemnej odpowiedzi Metro do Porto podkreśla, że środek ten "zawsze był wyraźnie uzgodniony" ze stowarzyszeniem mieszkańców dzielnicy, z którym prowadzono dialog, i jest uwzględniony w Decyzji o Zgodności Projektu Wykonawczego ze Środowiskiem (DCAPE).

Metro "pracuje nad znalezieniem rozwiązań relokacyjnych dostosowanych do charakterystyki każdego z 13 gospodarstw domowych zaangażowanych w tę operację", aby zagwarantować "całkowite warunki bezpieczeństwa, komfortu i godności" w domach, w których będą przebywać, podczas gdy prace sprawiają, że dalsze mieszkanie w ich domach w sąsiedztwie jest mniej bezpieczne.

Firma wyjaśniła, że wstępny kontakt w celu zaproponowania dwóch tymczasowych rozwiązań relokacyjnych miał miejsce w lutym, a mieszkańcy mieli możliwość samodzielnego wyboru nowego miejsca zamieszkania lub umożliwienia firmie wyboru, przy czym "wszystkie koszty relokacji poniosło" Metro do Porto.

3 marca CDU Porto zażądała "godności" dla mieszkańców dotkniętych budową mostu Ferreirinha, wzywając do "sprawiedliwych rozwiązań" dla tych, którzy muszą opuścić swoje domy z powodu zagrożeń stwarzanych przez pokład mostu.

Koalicja PCP/PEV zażądała, aby mieszkańcy zostali ponownie osiedleni "w pobliżu sąsiedztwa", z pełnym wsparciem w zakresie transportu towarów, pisemnych gwarancji relokacji, płatności za usługi i innej pomocy.

Linia Ruby, licząca 6,4 km i osiem stacji, obejmuje nową przeprawę przez rzekę Douro, most D. Antónia Ferreira "a Ferreirinha", który będzie zarezerwowany wyłącznie dla metra, ruchu pieszego i rowerowego.

W Gaia planowane stacje Ruby Line to Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal i Arrábida, a w Porto Campo Alegre i Casa da Música.

Projekt musi zostać ukończony do końca 2026 roku, ale źródło z Metro do Porto przyznało już Lusa, że most ma zostać ukończony dopiero w 2027 roku.

Koszt projektu wynosi 487,9 mln euro i jest finansowany z Planu Odbudowy i Odporności (PRR) oraz budżetu państwa (OE).