"Muszę powiedzieć, że można zrobić więcej i szybciej. Można zrobić więcej i szybciej w Porto, można zrobić więcej i szybciej w Lizbonie, można zrobić więcej i szybciej w Faro, a także w regionach autonomicznych", powiedział Luís Montenegro podczas obchodów 80. rocznicy powstania lotniska Francisco Sá Carneiro w Maia, dzielnicy Porto.

Korzystając z obecności dyrektorów Vinci, Luís Montenegro przypomniał im, że Portugalia ma najbardziej dochodową operację na świecie, bez większej rentowności.

"Dlatego ci, którzy oferują waszej firmie możliwość osiągnięcia takiego wyniku, nie mogą oczekiwać, że nie będziemy lojalnie domagać się, aby inwestycja odpowiadała właśnie tej rentowności" - odparł Montenegro.

Przyspieszenie budowy nowego lotniska

Premier, wspierany przez ministra infrastruktury Miguela Pinto Luza, powiedział, że chce, aby nowe lotnisko w Lizbonie zostało zbudowane tak szybko, jak to możliwe i w określonym przedziale kosztów.

"W związku z tym chcę przypomnieć, że przy wszystkich instrumentach umownych, które wiążą państwo portugalskie z koncesjonariuszem, Vinci, mamy terminy i koszty, których musimy dotrzymać, i nie zrezygnujemy z tego, nie zaniedbamy wykorzystania wszystkich postanowień naszej umowy, abyśmy mogli zaplanować i wykonać to zgodnie z interesami państwa portugalskiego, Portugalczyków i podmiotów gospodarczych" - zauważył.

Dodał jednak, że budowie nowego lotniska w Lizbonie muszą towarzyszyć inwestycje we wszystkich innych portach lotniczych, a mianowicie w Porto, Faro i regionach autonomicznych.

Docenianie innych lotnisk

Czarnogóra podkreśliła, że konieczne jest docenienie innych lotnisk podczas budowy nowego, aby kraj był konkurencyjny jako całość.

"Jeśli będziemy konkurencyjni jako całość, skorzystają na tym wszystkie regiony. Jeśli pozwolimy tylko jednemu lub dwóm z nich zyskać wymiar i rozmach inwestycyjny, zaszkodzimy ogólnemu celowi, a nie jesteśmy tutaj, aby to zaakceptować" - podkreślił.

Premier podkreślił, że Portugalia jest konkurencyjna i robi różnicę tylko wtedy, gdy istnieją inwestycje międzysektorowe we wszystkie elementy infrastruktury.

"Ponieważ w ten sposób kraj wykorzystuje zasoby publiczne, aby przekazywać inwestycje w życie ludzi" - podsumował.

ANA Aeroportos przewiduje otwarcie nowego lotniska w Lizbonie w połowie 2037 r. lub, przy optymalizacji harmonogramu, który ma zostać wynegocjowany z rządem, pod koniec 2036 roku.