Z produkcją przekraczającą 341 000 sztuk, w tym samochodów osobowych, pojazdów użytkowych i pojazdów ciężkich, Portugalia awansowała na dziewiąte miejsce w europejskim rankingu.

Osiągnięcie to podkreśla zarówno odporność portugalskich fabryk, jak i wyzwania strukturalne stojące przed włoskim przemysłem, który został dotknięty spadkiem popytu krajowego i opóźnieniami we wprowadzaniu nowych modeli.

Sukces ten jest napędzany przez model wzrostu zorientowany na eksport, przy czym eksport stanowi 97,8% całkowitej produkcji. Pojazdy montowane w Portugalii są głównie wysyłane do Niemiec, Francji, Hiszpanii i Włoch, co podkreśla strategiczną rolę tego kraju w globalnych łańcuchach wartości.

Widoczny jest również wzrost w kraju: w marcu 2026 r. liczba rejestracji nowych pojazdów wzrosła o 9,1%, przy czym pojazdy zelektryfikowane stanowiły 74,3% tych rejestracji. Hélder Pedro, sekretarz generalny ACAP, zauważa, że rosnące koszty energii, na które wpływ ma niestabilność na Bliskim Wschodzie, mogą przyspieszyć zwrot w kierunku alternatyw dla paliw kopalnych.

Pomimo tych rekordowych wyników, sektor stoi przed poważnymi wyzwaniami, w tym zwiększoną konkurencją ze strony chińskich marek i wysokimi kosztami logistyki.

Europejscy producenci, tacy jak Peugeot, Mercedes-Benz i BMW, nadal są liderami sprzedaży, ale marki takie jak MG (wzrost o 172,9%) i BYD szybko zdobywają udział w rynku dzięki agresywnym strategiom i modelom hybrydowym.