"W tej chwili mamy zamknięte tylko dwie linie, po jednym odcinku na każdej z nich - linię Oeste i linię Beira Baixa" - stwierdził Miguel Cruz, przemawiając na początku posiedzenia Międzygminnej Rady Regionu Coimbra, które odbyło się w Arganil.

Jeśli chodzi o linię Beira Baixa, przewodniczący IP stwierdził, że jest to "sytuacja osuwisk i zakłóceń peronów", a interwencja naprawcza jest trudna ze względu na "złożoność lokalizacji, bardzo blisko rzeki".

Naprawa "weszła w fazę planowania i powinna zostać zakończona do końca roku", powiedział, podkreślając, że IP "naciska, aby projekt i interwencja były szybkie".

Jeśli chodzi o linię zachodnią, burze, które dotknęły głównie region centralny, doprowadziły do stopniowego zapadania się zboczy, w sumie "20 zboczy, które ustąpiły na odcinku około 20 kilometrów".

"Niektóre sytuacje są poważniejsze" - zauważył.

Również w przypadku linii zachodniej oczekuje się, że naprawy zostaną zakończone do końca roku.

Pod koniec stycznia IP(Infraestruturas de Portugal) przyznał również, że możliwe jest odroczenie obsługi pociągów elektrycznych na linii zachodniej do 2028 r., odnotowując kilka opóźnień i przesunięć w projekcie modernizacji tej infrastruktury kolejowej.

Jeśli chodzi o Alfarelos w dystrykcie Coimbra, Miguel Cruz przyznał dziś, że niektóre rozwiązania przyjęte do tej pory po burzach były tymczasowe.

Podczas swojego wystąpienia Miguel Cruz wysłuchał również krytyki i propozycji lokalnych władz dotyczących kolei.

Burmistrz Mealhada, António Jorge Franco, opowiedział się za wykorzystaniem linii odgałęzionej Cantanhede, która łączy się z Figueira da Foz, aby zapewnić dwa obwody w tym obszarze, biorąc pod uwagę trwające ograniczenia w Alfarelos.

Burmistrz Montemor-o-Velho, José Veríssimo, przypomniał, że istniało porozumienie w sprawie prac strukturalnych w Alfarelos, ale ponad sześć lat później gmina nadal nie otrzymała odpowiedzi, ubolewając, że projekt nie wyszedł poza etap planowania.