W Lizbonie obsłużono ponad 2,6 miliona ton ładunków i nawet po spadku o -6,8% w lutym, marzec powrócił z dobrymi wynikami. Szczególnie dobrze radzą sobie ładunki skonteneryzowane. Stałe ładunki masowe również wykazały pozytywny rozwój przekraczający +5%. To właśnie skupienie się na dywersyfikacji stworzyło bardziej odporny profil portu w Lizbonie.

W porcie Setubal w 1. kwartale 2026 r. przeładowano 1,6 mln ton. Port Setubal odnotował wzrost dzięki stałym ładunkom, zarówno stałym, jak i płynnym, a także kontenerom. Wyróżnia się to, że w pierwszym kwartale przybyło mniej statków, jednak przy zwiększonym ładunku na statek. Oba porty konsekwentnie się rozwijały, a wzrost zaobserwowano również w 2024 i 2025 roku.

Wyniki te podkreślają również umiejętności firm żeglugowych w zakresie działania tak wydajnie, jak to tylko możliwe, w obliczu rosnących cen paliwa i wymuszonych alternatywnych tras żeglugowych.

Porty portugalskie mają dzięki lokalizacji na zachodnim wybrzeżu rozległe połączenia z kontynentem afrykańskim - i najkrótszą trasę z Ameryki Łacińskiej do Europy.