System ten został zaprojektowany w taki sposób, że za każdym razem, gdy pojazd gwałtownie hamuje, tylne światła migają szybko, a nie pozostają nieruchome, zapewniając znacznie wyraźniejsze ostrzeżenie o pilnej sytuacji dla kierowcy z tyłu.

Głównym celem tego środka jest zwalczanie kolizji tylnych, jednego z najczęstszych rodzajów wypadków na europejskich drogach, poprzez umożliwienie osobom znajdującym się z tyłu rozróżnienia między niewielkim spowolnieniem a awaryjnym zatrzymaniem, zyskując w ten sposób cenne sekundy czasu na reakcję.

To nowe rozporządzenie jest częścią szerszych wysiłków UE mających na celu ograniczenie błędów ludzkich wynikających z rozproszenia uwagi lub zmęczenia poprzez wprowadzenie technologii, które w wielu przypadkach już istnieją i staną się standardem, a nie opcją.

Tak więc od tego samego dnia nowe samochody będą również wyposażone w automatyczne systemy hamowania awaryjnego, asystenta utrzymania pasa ruchu, ostrzeżenia o zmęczeniu lub nieuwadze oraz inteligentny asystent prędkości (ISA), który pomaga kierowcy pozostać w granicach dozwolonej prędkości. Dodatkowo, pojazdy będą wyposażone w rejestrator zdarzeń do przechowywania informacji w razie wypadku i będą przygotowane do przyszłej instalacji systemów immobilizera na bazie alkoholu.

Tylko dla nowych pojazdów

Dla kierowców w Portugalii i pozostałej części Europy ważne jest, aby podkreślić, że zasady te mają zastosowanie wyłącznie do nowych rejestracji począwszy od lipca 2026 r.; nie ma obowiązku modyfikowania lub dostosowywania pojazdów już znajdujących się w ruchu.

Przejście będzie zatem stopniowe i będzie towarzyszyć naturalnej odnowie floty samochodowej. Chociaż migający sygnał sam w sobie nie zapobiega wypadkom, lepsza komunikacja wizualna między kierowcami ma na celu zmniejszenie dezorientacji w krytycznych momentach, czyniąc drogi bezpieczniejszymi, gdy technologie te staną się normą w codziennym użytkowaniu dróg.