"Dzisiaj mamy tutaj jasną wiadomość, którą jest rozpoczęcie w czerwcu usługi między Seixal i Barreiro", powiedział Miguel Pinto Luz, dodając, że połączenie to pozwala wypełnić lukę w połączeniu między mieszkańcami dwóch gmin, które "są tak blisko", ale które, z powodu braku mostu, muszą pokonywać długą trasę, aby podróżować między nimi.

Oświadczenie to zostało wygłoszone podczas oficjalnej ceremonii z okazji 1. rocznicy uruchomienia elektryczności w Seixal, która była również okazją do przewiezienia 2 milionów pasażerów statkami elektrycznymi Transtejo Soflusa(TTSL).

"Dzisiaj przybyliśmy tutaj, aby uczcić dwa miliony pasażerów innowacyjnej usługi, jaką jest elektryczna mobilność rzeczna. Ważne jest, aby zrozumieć, że był to proces z niepowodzeniami, ale dziś jest ustabilizowany" - powiedział minister.

Ludność w potrzebie

Urzędnik powiedział, że ludność na południowym brzegu naprawdę potrzebuje tej usługi, ponieważ "Fertagus (pociąg na moście 25 kwietnia) cierpi obecnie na rażący brak taboru", którego rozwiązanie zajmie trochę czasu, a zatem usługa rzeczna może pomóc w mobilności między dwoma brzegami.

Według Ministra Infrastruktury, elektryczna eksploatacja TTSL stanowi "silny wkład w realizację celu dekarbonizacji transportu publicznego, w szczególności na rzece Tag, oraz w zrównoważoną mobilność milionów pasażerów".

Wzmocnienie usług kolejowych

Miguel Pinto Luz wskazał również, że rząd nabywa dwa dodatkowe wagony dla usługi kolejowej Fertagus, podkreślając potrzebę obsługi południowego brzegu.

Prezes Transtejo Soflusa, Rui Ribeiro Rei, wyjaśnił w oświadczeniach dla agencji prasowej Lusa, że połączenie rzeczne między Seixal, Barreiro i Lizboną początkowo rozpocznie się w weekendy, a później przekształci się w usługę w dni powszednie z transportem rano, po południu i wieczorem.

Znaczenie połączenia rzecznego

Rui Ribeiro Rei wyjaśnił, że połączenie będzie przebiegać z Seixal do Barreiro, a następnie do Lizbony (Cais do Sodré).

"Jest to potrzeba, którą rozumieją władze lokalne, a także ludność, i której w rzeczywistości wymaga również nasze połączenie z Lizboną. Transtejo nie musi tylko tworzyć połączeń punkt-punkt; musi tworzyć kilka połączeń punkt-punkt i połączeń między bankami. W tym przypadku jest to coś, o co wnioskowano od dłuższego czasu i co nie zostało wdrożone" - powiedział.

Według danych Transtejo-Soflusa, z dwóch milionów pasażerów przewiezionych statkami elektrycznymi w ciągu ostatniego roku, 52% podróżowało na trasie Cacilhas-Cais do Sodré.

Pozostałe 48% pasażerów podróżowało statkami elektrycznymi na trasie Seixal-Cais do Sodré, która od maja 2025 r. jest w 100% elektryczna.

Od listopada 2025 r. TTSL wzmocniło połączenie Cacilhas za pomocą statków elektrycznych, wykonując do kwietnia 10 289 rejsów.

Na trasie Seixal-Cais do Sodré od maja 2025 r. do kwietnia tego roku wykonano 17 276 rejsów, a na przeprawie Montijo-Cais do Sodré połączenie elektryczne jest w fazie eksperymentalnej.

Firma twierdzi w oświadczeniu, że 10 działających statków elektrycznych obsługujących TTSL, z których każdy ma 540 miejsc siedzących, "pozwala na lepsze wrażenia z podróży rzeką, zwiększając komfort i bezpieczeństwo w rozwiązaniu transportowym, które jest bardziej zrównoważone pod względem środowiskowym i zmniejsza bieżące koszty utrzymania".

Według TTSL, w ubiegłym roku firma uniknęła zużycia 1 740 000 litrów oleju napędowego i zapobiegła emisji CO2 odpowiadającej 87 000 podróży samochodem między Lizboną a Porto.

Do 2025 r. TTSL przewiezie na całym świecie prawie 21 milionów pasażerów, a jej 30 statków wykona 128 000 rejsów, dążąc do osiągnięcia blisko 25 milionów użytkowników rocznie.

Transtejo Soflusa (TTSL) odpowiada za połączenia rzeczne między Seixal, Montijo, Cacilhas (Almada), Barreiro i Trafaria/Porto Brandão (Almada), w dzielnicy Setúbal, a Lizboną.