Według Infraestruturas de Portugal(IP), spółki publicznej zarządzającej infrastrukturą łączącą Lizbonę i Almadę, oficjalny program upamiętniający, który zostanie wkrótce opublikowany, obejmuje różne podmioty instytucjonalne, kulturalne i związane z mobilnością, mobilizując ludzi "wokół wspólnego dziedzictwa, które łączy pokolenia, terytoria i historie".

Różni odbiorcy

Program obejmie "inicjatywy skierowane do różnych odbiorców, obejmujące działania mające na celu zwiększenie wartości historycznej i dziedzictwa, innowacyjne treści cyfrowe, wciągające doświadczenia, wizyty, sztukę i momenty powszechnego uczestnictwa, promujące większą bliskość między mostem a jego użytkownikami".

Spółka publiczna zamierza również przedstawić prace "jako infrastrukturę przyszłości i symbol potencjału inżynieryjnego i innowacyjnego kraju" oraz docenić "pracę wykonaną przez IP w zakresie zarządzania, monitorowania, utrzymania i ulepszania tej strategicznej infrastruktury".

"Łącząc Lizbonę i Almadę, most jest dziś strategiczną infrastrukturą dla krajowej mobilności, gwarantującą przepływ ludzi i towarów oraz przyczyniającą się do spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej" - podkreśliła IP.

Most 25 kwietnia

Most nad rzeką Tag jest używany codziennie przez ponad 300 000 osób w transporcie kolejowym lub drogowym i "stał się symbolem postępu, wolności, inżynierii i spójności terytorialnej, stając się jednym z najbardziej rozpoznawalnych obrazów Portugalii na świecie", dodano.

Most ma główne przęsło o długości 1 012,88 metrów, odległość między kotwicowiskami 2 227,64 metrów, wysokość 190,5 metrów dla głównych wież nad poziomem wody i głębokość 80 metrów dla południowego pirsu poniżej poziomu wody, a także całkowitą długość 20 kilometrów drutu stalowego i 72 600 ton obrobionej i zmontowanej stali.

Został zbudowany w mniej niż cztery lata, przy zaangażowaniu około 2500 pracowników i 14 firm budowlanych, i jest "największym mostem wiszącym w Europie z ruchem drogowym i kolejowym", według IP.