Według Urzędu Regulacji Usług Energetycznych(ERSE), utrzymujące się wysokie ceny, około 2 euro za litr, spowodowały znaczny spadek popytu.

Zużycie LPG spadło o 36% w porównaniu z marcem, oleju napędowego o 17,42%, a benzyny o 7%.

ANAREC jest najbardziej zaniepokojony gwałtownym spadkiem zużycia oleju napędowego. Jej wiceprezes, João Freitas, zauważa, że olej napędowy odzwierciedla rzeczywistą działalność gospodarczą - operacje firm, transport, logistykę, rolnictwo i drobny przemysł.

Sprzedawcy detaliczni postrzegają kwietniowy spadek jako znak, że firmy i osoby prywatne są bardziej wrażliwe na ceny i dostosowują konsumpcję w warunkach niepewności, pogorszonej przez nowe hiszpańskie zniżki podatkowe na przejściach granicznych.

Epcol przedstawia odmienny pogląd, zauważając, że niezwykle wysoka konsumpcja w marcu, napędzana wczesnymi zakupami i uzupełnianiem zapasów, sprawia, że kwietniowy spadek wydaje się bardziej wyraźny.

Epcol zauważa, że globalne zużycie paliwa wzrosło o 3% od początku roku. Wzrost cen nie spowolnił działalności gospodarczej ani nie zmienił nawyków konsumentów; alarm związany z niedoborem pozostaje nieobecny.

Konsumpcja prywatna pozostaje odporna, wspomagana przez pojazdy benzynowo-hybrydowe. Zmienność cen LPG podąża za sezonowymi wzorcami wykorzystania w gospodarstwach domowych i restauracjach.

Ta miesięczna niestabilność stanowi wyzwanie dla sieci detalicznych, które muszą zarządzać wysokimi kosztami stałymi przy zmiennej sprzedaży. Pod koniec kwietnia olej napędowy kosztował średnio 1,955 euro za litr, a benzyna 1,928 euro. Obie ceny nadal rosły w maju, a benzyna przekroczyła 2 euro za litr (2,013 euro).

Pomimo rosnących kosztów transportu prywatnego, operatorzy transportu publicznego o dużej przepustowości w stolicy nie odnotowali gwałtownego wzrostu liczby pasażerów.

CP odnotowuje stały wzrost, niezwiązany bezpośrednio z kryzysem paliwowym. Metro w Lizbonie odnotowało w kwietniu spadek liczby pasażerów o 1,7% rok do roku.

W przeciwieństwie do transportu lądowego, sektor lotniczy odnotował wzrost zużycia paliwa lotniczego o 4,6% w porównaniu z marcem, co bezpośrednio odzwierciedla rosnący ruch pasażerski na lotniskach.