Co to jest?

Audi Q5 od dziesięcioleci stanowi podstawową część oferty SUV-ów tej marki. Niemal tak długo, jak istniał standardowy samochód, istniał SQ5, który zapewniał zwiększone osiągi kierowcom poszukującym szybszego Q5 z całą praktycznością zwykłego modelu.

Teraz nadszedł czas na nowy model. Audi przerzucało się między napędem benzynowym i wysokoprężnym dla SQ5, ale w najnowszym modelu zdecydowało się na ten pierwszy z niewielką pomocą łagodnego układu hybrydowego w celu zwiększenia wydajności. Wypróbowaliśmy go.

Kredyty: PA;

Co nowego?

Sukces tego średniej wielkości SUV-a zawsze polegał na jego zdolności do dostarczania ekskluzywnych wrażeń z jazdy, ale z praktycznością, której potrzebują rodziny. Najnowszy Q5 - i późniejszy SQ5 - ma na celu to samo, choć z większą ilością technologii niż wcześniej. Jego wygląd zewnętrzny został również znacznie wyostrzony, zbliżając go do niektórych najnowszych samochodów elektrycznych tej marki.

Co ciekawe, Audi nadal oferuje Q5 z silnikiem wysokoprężnym, obok opcji benzynowych i hybrydowych. Dzięki 475-litrowemu bagażnikowi SQ5 pozostaje również praktyczny.

Kredyty: PA;

Co kryje się pod maską?

Jak wspomniano wcześniej, Audi zdecydowało się na napęd benzynowy dla SQ5. Wykorzystuje 3,0-litrowy turbodoładowany silnik V6 o mocy 362 KM i 550 Nm na wszystkie cztery koła za pośrednictwem słynnego systemu Audi quattro. Wszystkie samochody są standardowo wyposażone w siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, z łopatkami zamontowanymi na kierownicy, aby przejąć ręczną kontrolę w dowolnym momencie.

Pod względem osiągów, 4,2-sekundowy czas SQ5 od 0 do 60 mil na godzinę jest więcej niż przyzwoity, a nawet osiągnie ograniczoną prędkość maksymalną 155 mil na godzinę, jeśli zapewni się mu odpowiednią przestrzeń i środki. Miło jest również zobaczyć, że najnowszy SQ5 ma "prawdziwe" poczwórne rury wydechowe - te w poprzednich wersjach tego samochodu były po prostu elementami wykończeniowymi i były na pokaz.

Kredyty: PA;

Jak się prowadzi?

SQ5 zapewnia dość oldschoolowe wrażenia z jazdy jak na zupełnie nowy samochód. Silnik V6 pod maską zapewnia cudownie płynne osiągi, a na autostradzie jest wyrafinowany i cichy. W mieście zawieszenie SQ5 jest bardziej twarde, ale można sobie z tym poradzić. Po przyspieszeniu wszystko dobrze się uspokaja. Dzięki łagodnej technologii hybrydowej SQ5 będzie również pełzał przy wolniejszych prędkościach na zasilaniu wyłącznie elektrycznym, pomagając uczynić jazdę po mieście nieco cichszą.

Układ kierowniczy nie jest najbardziej komunikatywny, jakiego doświadczyliśmy, ale jest więcej niż wystarczająco dokładny, aby umieścić SQ5 dokładnie tam, gdzie chcesz. Pod względem dźwięku SQ5 jest dość uspokajająco subtelny; nie ma żadnych trzasków ani trzasków, ale wydaje się, że pasuje to do ogólnego charakteru samochodu. Ponadto, ze względu na konstrukcję SQ5, masz ładny widok na drogę przed sobą.

Jak to wygląda?

SQ5 - podobnie jak inne modele Audi "S" - zawsze był przykładem stonowanych osiągów, a najnowszemu modelowi udaje się to samo. Podczas gdy najnowszy projekt Audi jest z pewnością efektowny, nie ma nic zbyt dziwacznego w wyglądzie SQ5. Poczwórne rury wydechowe wskazują na osiągi tego samochodu, ale poza tym wszystko jest stosunkowo pod radarem.

Wielu kierowcom będzie to odpowiadać. Oczywiście bycie modelem Audi oznacza, że istnieje wiele możliwości personalizacji, z szeroką gamą kolorów nadwozia i wzorów felg aluminiowych do wyboru.

Kredyty: PA;

Jak jest w środku?

Wnętrze SQ5 łączy w sobie dobre połączenie ekskluzywnych akcentów i ogólnej praktyczności. Podobają nam się duże pojemniki w drzwiach i sporej wielkości centralne uchwyty na kubki, które powinny pomóc w utrzymaniu porządku. Szkoda, że zastosowano tak dużo błyszczącego czarnego plastiku, ponieważ utrzymanie eleganckiego wyglądu jest koszmarem. Materiał ten szybko przyciąga kurz i odciski palców, a na naszym samochodzie testowym było już nawet kilka lekkich zadrapań. Panel przełączników szyb - wykonany z tego samego materiału - również wydaje się nieco zbyt słaby.

Ale przestrzeń jest zdecydowanie w sam raz. Osoby siedzące z tyłu SQ5 radzą sobie dobrze pod względem przestrzeni nad głową i na nogi, podczas gdy bagażnik - jak wspomniano wcześniej - jest dobrej wielkości i nie jest zbyt wysoki, więc dostęp do niego jest łatwy.

Jak wygląda specyfikacja?

Ceny SQ5 zaczynają się obecnie od 72 905 funtów. Obecnie specyfikacja Black Edition rozpoczyna gamę poziomów wyposażenia, przynosząc standardowe wyposażenie, takie jak 21-calowe felgi aluminiowe, system dźwiękowy Bang & Olufsen i wysokowydajne reflektory Matrix LED Audi, które naprawdę działają bardzo dobrze. Duży centralny ekran, który jest standardem w SQ5, jest również pełen funkcji i jest łatwy w obsłudze. Podoba nam się również to, że standardowy rząd elementów sterujących ogrzewaniem i wentylacją pozostaje stałym elementem wyświetlacza.

Po przejściu na topową specyfikację Vorsprung cena wzrasta do 79 655 funtów, dodając jednocześnie takie funkcje, jak cyfrowe tylne światła OLED i panoramiczny szyberdach. Standardowy samochód jest jednak tak dobrze wyposażony, że wydaje się być lepszym wyborem.

Werdykt

SQ5 nadal oferuje klasyczne i dobrze wykonane wrażenia, jakich można oczekiwać od SUV-a klasy premium. Udaje mu się zapewnić odpowiednią równowagę; jest wystarczająco dużo osiągów, aby utrzymać rzeczy interesujące, ale masz także poziom praktyczności, który zapewnia, że ten samochód nadal będzie przydatny podczas bardziej "codziennych" przygód.

Jest drogi, tak, ale SQ5 ma poziom wyposażenia, który pomaga mu zapewnić całkiem sporą wartość w porównaniu z rywalami.

Fakty w skrócie

Testowany model: Audi SQ5

Cena: 72 905 funtów

Silnik: 3,0-litrowy turbodoładowany silnik V6

Moc: 362 KM

Moment obrotowy: 550 Nm

Prędkość maksymalna: 155 mph

0-60mph: 4,2 sekundy

MPG: 34.4

Emisje: 186g/km