„Państwo portugalskie otrzymało od Komisji Europejskiej– za pośrednictwem Stałego Przedstawicielstwa Portugalii przy Unii Europejskiej (REPER) – potwierdzenie, że plan restrukturyzacji TAPzostał zrealizowany” – poinformowało Ministerstwo Infrastruktury i Mieszkalnictwa.

„Plan ten pozwolił linii TAP stać się przedsiębiorstwem o bardziej stabilnej sytuacji finansowej” – dodano.

Złożenie dokumentacji

Potwierdzenie to nastąpiło po przedłożeniu przez władze portugalskie dokumentacji potwierdzającej pełną realizację środków określonych w planie zatwierdzonym przez Brukselę w grudniu 2021 r., zgodnie z zasadami pomocy państwa.

„Ostateczne warunki planu zostały już spełnione poprzez zbycie spółek Cateringpor i SPdH, a także spłatę na rzecz państwa kwoty 24,99 mln euro” – zaznaczono w oświadczeniu.

Zakończenie planu

TAP ogłosiła oficjalne zakończenie planu 12 czerwca, po sfinalizowaniu sprzedaży swoich udziałów w Cateringpor i SPdH (Serviços Portugueses de Handling, dawniej Groundforce).

Wówczas linia lotnicza poinformowała, że zakończenie planu obejmowało spłatę 24,99 mln euro na rzecz państwa w ramach obniżenia kapitału zakładowego zatwierdzonego przez jedynego udziałowca TAP, Republikę Portugalską, za pośrednictwem Agencji Skarbu i Finansów.

Zobowiązanie Portugalii

Kwota ta wynikała z zobowiązania podjętego przez Portugalię wobec Brukseli, gdy termin sprzedaży udziałów TAP w dawnych spółkach Groundforce i Cateringpor został przedłużony do 30 czerwca 2026 r.

W oświadczeniu rząd podkreślił, że dodatkowy sześciomiesięczny okres zapewnił „pełną zgodność ze wszystkimi pozostałymi warunkami”, a konkretnie zbycie udziałów.

Plan restrukturyzacji TAP został zatwierdzony przez Brukselę w grudniu 2021 r. w następstwie kryzysu w sektorze lotniczym spowodowanego pandemią COVID-19 i był powiązany z pomocą państwa w wysokości około 3,2 mld euro.

Środki dotyczące działalności operacyjnej

Plan obejmował środki dotyczące restrukturyzacji operacyjnej i finansowej linii lotniczej, zbycie aktywów o znaczeniu niestrategicznym oraz środki zaradcze mające na celu ochronę konkurencji na rynku europejskim.

W opinii rządu formalne zakończenie tego procesu „wzmacnia również wiarygodność państwa portugalskiego w oczach instytucji europejskich” oraz świadczy o „zdolności do realizacji szczególnie wymagającego procesu, który był ściśle monitorowany od 2021 r.”

Ministerstwo uważa również, że zakończenie restrukturyzacji oznacza początek nowego etapu dla linii lotniczej, pozwalającego na skupienie się na wzroście TAP, zwiększaniu wartości i przyszłym rozwoju, „przy większej przewidywalności i jasności co do trwającego procesu prywatyzacji”.

„Zakończenie procesu restrukturyzacji pozwala TAP patrzeć w przyszłość z większą pewnością, umacniając jej rolę jako strategicznego zasobu narodowego oraz pozycję Portugalii jako międzynarodowego węzła lotniczego” – stwierdził Miguel Pinto Luz, minister infrastruktury i mieszkalnictwa, cytowany w tym samym komunikacie prasowym.

Zakończenie planu następuje w trakcie trwającego procesu częściowej prywatyzacji TAP, wznowionego przez rząd w 2025 r., który obejmuje sprzedaż do 49,9% kapitału własnego linii lotniczej (44,9% dla inwestora strategicznego oraz do 5% zarezerwowanych dla pracowników), przy czym państwo zachowuje większościowy udział.

Na tym etapie procesu w grze pozostają grupy Air France-KLM i Lufthansa, które mają złożyć ostateczne oferty na udział w kapitale przewoźnika do przyszłego miesiąca.

Rząd zamierza sfinalizować sprzedaż jeszcze w tym roku, przewidując, że decyzja w sprawie nabywcy zostanie podjęta przez Radę Ministrów pod koniec sierpnia.