Mais de 2,6 milhões de toneladas de carga foram movimentadas em Lisboa e, mesmo depois de uma contração de -6,8% medida em fevereiro, março voltou a apresentar números fortes. É sobretudo a carga contentorizada que está a ter um bom desempenho. A carga sólida a granel também registou uma evolução positiva superior a +5%. Foi sobretudo a aposta na diversificação que criou um perfil mais resiliente para o porto de Lisboa.

No Porto de Setúbal, foram movimentados 1,6 milhões de toneladas no primeiro trimestre de 2026. O crescimento do Porto de Setúbal foi suportado por cargas consistentes, tanto de granéis sólidos e líquidos como de contentores. O que se destaca é o facto de terem chegado menos navios no primeiro trimestre, mas com um aumento da carga por navio. Os dois portos têm crescido de forma consistente e o crescimento também foi registado em 2024 e 2025.

Estes resultados também realçam as capacidades das companhias de navegação para operarem da forma mais eficiente possível, quando confrontadas com o aumento dos preços dos combustíveis e com rotas de navegação alternativas forçadas.

Os portos portugueses têm, com a localização na costa ocidental, vastas ligações ao continente africano - e a rota mais curta da América Latina para a Europa.