Algarve se bazează nu numai pe turismul din Marea Britanie, ci și pe expatriații care s-au stabilit aici și care fac parte din fundația pe care multe întreprinderi și-au bazat conceptul. Acum, după Brexit, multe companii simt repercusiunile.

Portugal News a contactat unele dintre aceste companii pentru a vedea cum se desfășoară la doar o lună după ce Marea Britanie a părăsit Uniunea Europeană.

Am discutat cu John Scott, directorul Algarve Removals, o companie internațională de mutări care oferă expatriilor și proprietarilor de case secundare disponibilitatea de a achiziționa și muta articole din Marea Britanie, Spania și Portugalia.

În ultimii zece ani au ajutat cu 90.000 de mutări, dar în ultima lună și-au pierdut toată afacerea.

John ne-a povestit despre efectul pe care Brexit l-a avut asupra mutării mobilierului uzat și a efectelor personale fără valoare comercială. Acum trebuie să treacă prin documente imposibile, călătoriile sale durează dublu și costurile au crescut masiv. Pentru a transporta orice în Portugalia, oamenii vor trebui acum să plătească 40% TVA și taxe vamale la intrare, plus taxele vamale din Marea Britanie și Portugalia.

„Oamenii sunt tratați ca o valoare comercială. Dacă mutăm o familie de patru persoane, care trăiesc într-o casă cu 3-4 dormitoare, vor avea o valoare generală a conținutului casei de aproximativ 25.000 de lire sterline. Portugalia dorește 40% TVA și taxă pe valoare, adică 10.000 de lire sterline. Taxăm doar 2,500 GBP - 3,000 de lire sterline pentru a face livrarea, adică de aproape patru ori costul nostru. Dar acum Portugalia dorește să perceapă TVA și taxe pentru efectele personale folosite de oameni pe care le-au cumpărat deja și au plătit TVA”, a spus John Scott.

„Acest lucru afectează atât de mulți oameni diferiți. Mutarea caselor este doar o mică parte a afacerii noastre, cu cumpărăturile online mutam 1.600 de colete pe săptămână. Acest lucru este acum întrerupt până la o notificare ulterioară și încercăm tot posibilul pentru a rezolva acest lucru și pentru a obține serviciul înapoi și să fie difuzate. Cred că oamenii care trăiesc în Portugalia ar trebui să folosească magazine locale pentru a stimula economia aici, dar, de exemplu, există acest caz în care o doamnă are cancer, tabletele ei chemo îi vor costa 2.000 de lire sterline în fiecare lună pentru a le livra. Ea se bazează pe mine să o aduc și acum nu mai pot oferi acest serviciu. Și pompierii din Algarve, se bazează pe donații, așa că pompierii noștri din Marea Britanie donează toate echipamentele folosite bombeiros și le aducem gratuit. Acest lucru a costat compania noastră mii și mii și am fost pregătit să fac acest lucru din nou, pentru că am avut o afacere înfloritoare. Nu pot face asta în viitor. Algarve se bazează pe turism și expatriați și îi vom alunga.” Ioan a spus.

Am vorbit și cu Algarve Express, o companie cu un concept similar, unde Rob Francis ne-a spus că și afacerea lor a încetat, ceea ce provoacă frustrări nu numai pentru companie, ci și pentru clienții lor. „Permiteți-mi să vă dau un exemplu de unul dintre clienții noștri de afaceri, au fost frustrați de noi pentru că nu au transportat paleții de alimente pe care îi trimiseră în depozitul nostru, în ciuda faptului că nu aveau licențele necesare. Au decis să folosească o altă companie care a reușit să le aducă în Portugalia, dar aceste bunuri sunt acum confiscate la un depozit de obligațiuni din Lisabona la un cost de 500 GBP pe zi. Este posibil să dureze ceva timp înainte ca licențele lor să fie în vigoare. Ne-au sfătuit că Infarmed nici măcar nu poate începe procesul timp de cel puțin 10 zile! Ei au în vedere distrugerea transportului lor.”

L-am întrebat pe Rob ce ar trebui să se întâmple pentru ca afacerea să prospere din nou și ne-a spus „în primul rând o amnistie din partea guvernului UE/Marea Britanie cu privire la bunurile pe care le deținem deja în depozitele noastre pe care încercăm să le livrăm de la 1 ianuarie pentru a permite oamenilor să se adapteze documentației care li se solicită. În al doilea rând, introducerea eșalonată a cerințelor și comunicarea clară a eventualelor clemențe către agenții vamali. Cu toate acestea, avem sentimentul general că UE spune că ați votat pentru acest lucru, acum vă ocupați de acest lucru.”

Sursa oficială a CTT a susținut că „în prima lună a Brexitului nu există efecte semnificative asupra fluxurilor cu Regatul Unit”, în același timp, a recunoscut, deși „trimiterile poștale sunt acum obligate să trimită informații care să le permită să fie compensate prin vamă în Regatul Unit, fie pe suport de hârtie, fie electronic”.
Situația este similară pentru articolele care provin din Regatul Unit în Portugalia, deși în ambele cazuri articolele care conțin numai documente sunt scutite de modificarea procedurilor de acceptare.

Aceeași sursă a declarat pentru The Portugal News că „comenzile care conțin mărfuri trebuie acum să fie supuse unui regim vamal care nu exista înainte de Brexit. Expeditorii care respectă noile cerințe privind informațiile vamale nu întâmpină întârzieri majore în acest proces, dar clienții care nu însoțesc expedierile lor cu informațiile solicitate de autoritățile vamale din Marea Britanie văd timpii de tranzit extinși.”

Când a fost întrebat despre costuri sau taxe suplimentare pentru expedierea corespondenței și a articolelor, CTT a confirmat ce ne-au spus înainte Algarve Removals și Algarve Express. „Pentru expedierile internaționale către Marea Britanie, trimiterile poștale care conțin mărfuri sunt acum supuse TVA-ului, taxei de depunere vamală și taxelor vamale, acolo unde este cazul. În cazul achizițiilor de bunuri în Regatul Unit, acestea vor continua să fie scutite de taxe dacă au o valoare mai mică de 22 EUR (inclusiv poștale)”, dar a adăugat că „În cazul produselor poștale, zona fiscală în care se află Regatul Unit se află în Europa și nu există nicio distincție de preț între UE și Europa din afara UE. Prin urmare, Brexit nu a modificat prețurile articolelor de poștă aplicabile în Marea Britanie și nu este de așteptat să aibă implicații pentru această destinație.”

Portugal News a contactat ambasada britanică de la Lisabona pentru unele clarificări, în care purtătorul de cuvânt a spus că „sunt conștienți de unele preocupări în acest sens”, dar a recunoscut că ei înșiși încă „caută în mod activ clarificări din partea autorităților portugheze”.
„Monitorizăm îndeaproape punerea în aplicare a Acordului comercial și de cooperare semnat între Marea Britanie și UE și ne menținem angajamentul de a minimiza impactul acestui acord asupra oamenilor și întreprinderilor și de a preveni perturbarea fluxului normal de bunuri și servicii între țările noastre.”

Aceeași sursă recomandă, în cele din urmă, „oricine/orice afacere care se simte afectată să solicite, de asemenea, clarificarea îndoielilor lor din partea autorităților portugheze competente, adică Autoridade Tributária (taxe și vamă), Ministerul Economiei sau Ministerul Afacerilor Externe”.
Deci, în timp ce CTT pare să nu fie prea preocupat de schimbările recente și de nevoia suplimentară de clarificări, companii precum Algarve Removals și Algarve Express se luptă să rămână pe linia de plutire, iar munca lor este acum altceva decât de afaceri ca de obicei.

De asemenea, puteți găsi informații utile de la guvernul britanic aici „Comerțul cu Marea Britanie ca afacere cu sediul în UE”.

brokeri reglementați cysec