La 2 martie, autoritatea de reglementare a aviației a refuzat să evalueze un plan de construire a unui nou aeroport controversat planificat pentru Montijo pe malul sudic al râului Tagus, lăsând în esență proiectul mort în apă, însă guvernul nu îl lasă acolo.

Autoritatea Națională a Aviației Civile (ANAC) a declarat că a respins cererea de evaluare prezentată de autoritatea aeroportuară ANA, deoarece nu toate municipalitățile din și din jurul noului aeroport erau mulțumite de planuri, unele invocând preocupări de mediu.

Reacţionând la decizie, guvernul a declarat că va propune diferite soluţii pentru impas, inclusiv construirea aeroportului în altă parte şi reevaluarea legilor care permit municipalităţilor să îşi veto planurile de „importanţă naţională”.
Într-o declaraţie privind decizia, ANAC afirmă că „Decretul-lege stabileşte că aceasta constituie o bază pentru respingerea preliminară în lipsa unui aviz favorabil din partea tuturor consiliilor municipale din municipalităţile potenţial afectate [...]”.

Această hotărâre a obligat ANAC „să respingă cererea în mod direct, în conformitate cu principiul legalității (...) fără evaluarea tehnică a meritului proiectului”.

Revizuirea legiiÎn
urma hotărârii ANAC, Guvernul a declarat că legislația va fi acum revizuită pentru a elimina ceea ce consideră a fi dreptul de veto permis municipalităților în dezvoltarea infrastructurilor de interes național și strategic, cum ar fi amplasarea noului aeroport.

„ În acest sens, ţinând cont de actualul cadru legal în vigoare, pentru a asigura că acesta are condiţii de implementat, Guvernul va promova, de acum înainte, revizuirea Decretului-lege nr. 186/2007 din 10 mai, astfel cum a fost modificat prin Decretul-lege nr. 55/2010, din 31 mai, în sensul eliminării constituie, în practică, un veto al puterii autorităţilor locale în dezvoltarea acestor infrastructuri de interes naţional şi strategic”, adaugă în declaraţie.


Între timp, guvernul continuă să continue planurile de extindere a aeroportului de la Lisabona, oferind trei soluţii posibile în discuţie.

Ministerul Infrastructurii explică faptul că evaluarea strategică a mediului (SEA) va „promova o evaluare care compară” trei soluții: soluția dublă actuală, în care Aeroportul Humberto Delgado va avea statutul de aeroport principal și Aeroportul Montijo ca aeroport complementar, al doilea ar vedea Aeroportul Montijo dobândește progresiv statutul de aeroport principal și Aeroportul Humberto Delgado ca aeroport complementar și, în cele din urmă, construirea unui nou aeroport internațional la Lisabona la Campo de Tiro de Alcochete este a treia opțiune.

ANA a declarat ca raspuns la decizie ca societatea va analiza termenii legali ai deciziei ANAC.

„ ANA va analiza termenii legali prezentati de ANAC [Autoritatea Aeronautică Civilă Națională], care nu coincid cu opiniile juridice ale profesorului Doutor Vital Moreira și ale profesorului Doutor Paulo Otero, anexate la cererea transmisă [autorității de reglementare]”, a declarat o sursă de la ANA agenției de știri Lusa.

Compania i-a spus lui Lusa că continuă să creadă că „soluţia de la Montijo va fi cea care va răspunde cel mai bine intereselor ţării”.