CE ESTE?

Se simte ca o noua masina electrica iese in fiecare saptamana, nu-i asa? Acum, Q4 e-tron de la Audi se alătură standardului e-tron și e-tron GT în gama de EV a firmei — iar marca prezice că acesta va fi vânzătorul său mare. De fapt, Audi admite deja că se așteaptă ca Q4 să-și vândă toate mașinile, în afară de popularul A3.

Inutil să spun, există o mulțime de echitatie pe această mașină. Are o platformă de ultimă oră și o mulțime de atingeri inovatoare, dar este bun de ceva?

CE ESTE NOU?

Q4 este susținută de platforma MEB din ce în ce mai prezentă a Grupului Volkswagen. Este posibil să fi auzit de el înainte, deoarece este folosit și sub Skoda Enyaq IV, Volkswagen ID.3 și viitoarea Cupra Born. Pe lângă multitudinea de vehicule electrice aflate deja pe piață cu care Q4 trebuie să concureze, are deja un grad bun de rivalitate și din cadrul grajdului Volkswagen.

În interior, avem o combinație de cea mai recentă tehnologie Audi, cu o cabină spațioasă și orientată spre practică. La urma urmei, dacă Audi dorește ca acest lucru să reușească, trebuie să satisfacă tot felul de șoferi, familii incluse.

Ce e sub capotă?

Am ajuns la volanul Q4 e-tron 40, care utilizează un motor electric montat în spate conectat până la o baterie de 77kWh — cea mai mare cu care Q4 va fi disponibil. Audi susține o gamă de până la 316 mile, în timp ce capacitatea de încărcare de 125 kW înseamnă că o încărcare de cinci până la 80% va dura doar 38 de minute. Utilizați un încărcător de 7.4kW acasă și o încărcare completă va dura unsprezece ore și jumătate, deci nu este rău pentru o oprire peste noapte.

Din punct de vedere al performanţei, Q4 gestionează sprintul de 0-60 mph în 8,3 secunde şi va avea o viteză maximă de 99mph datorită cuplului de 201bhp şi 310Nm. Dacă sunteți după mai mult în ceea ce privește performanța, atunci Q4 50 e-tron este cel mai bun pariu pe care îl aveți — acesta conține două motoare care permit un sprint mai rapid la 60 mph și tracțiune integrală.

Cum e să conduci?

Q4 se îndepărtează într-un mod tipic silențios și electric. Călătoria cu viteză redusă este o mișcare tactilă — fără îndoială ca urmare a greutății bateriei — dar se stabilește în curând, oferind un grad bun de sprijin în colțuri. Motorul se simte mai mult decât suficient de puternic și se combină cu direcția bine ponderată pentru a oferi o experiență de conducere surprinzător de implicare.

Am lăsat mașina în modul „B” pentru o mare parte din timp — acest lucru lasă frânarea regenerativă în cea mai agresivă setare și încetinește mașina atunci când ridicați clapeta de accelerație fără a fi nevoie de frână — deși va trebui să o aplicați pentru a opri Q4. Nu e nici o pedală de conducere aici.

Vizibilitatea este bună — deși ecranul din spate subțire face ca vederea din spate să nu fie la fel de adaptabilă — și stai relativ sus, oferindu-ți o vedere clară asupra drumului din față.

Cum arată?

Audi a bătut în cuie atunci când vine vorba de aspectul Q4. Este un lucru special de văzut, cu grila frontală uriașă dominând designul general al mașinii, dar care apare în conformitate cu proporțiile sale generale. De asemenea, puteți personaliza aspectul farurilor LED ale Q4 — un truc, sigur, dar unul care este destul de cool în realitate.

Audi oferă, de asemenea, o versiune Sportback a Q4, aducând aspectul mai conic care a fost aplicat la o varietate de modele din gama firmei. Arată bine, dar pentru ochii noștri cel puțin designul obișnuit al mașinii este potrivit în primul rând.

Cum e înăuntru?

Slot în spatele volanului Q4 și primul lucru pe care îl veți observa este, bine, roata. Este aproape pătrat și are mai mult decât un indiciu al faimoasei roți „Quartic” a lui Austin Allegro, dar de fapt se simte minunat de utilizat - și arată și cool. Nu suntem un astfel de fan al butoanelor de plastic negre atașate la acesta, care simt o atingere subțire în funcționare.

În altă parte, lucrurile sunt foarte bune. Avem o multime de materiale high-end în timp ce există o cantitate decentă de spațiu în spate prea. În ceea ce privește volumul portbagajului, Q4 oferă până la 520 de litri de spațiu cu scaunele din spate în poziție, iar acest lucru crește la 1.490 de litri cu scaunele pliate. Cu toate acestea, veți obține mai mult în Enyaq Skoda.

VERDICT

Q4 este încă o mașină electrică realizată, lustruită și premium. Se simte ca un punct de cotitură pentru Audi, deoarece pivotează pentru a crea mașini electrice care vor veni mai mult decât probabil pentru a înlocui mașinile lor obișnuite în termeni de popularitate în câțiva ani.

Se simte ca și cum cel mai mare obstacol pe care Q4 trebuie să-l depășească se află în cadrul Grupului Volkswagen în ansamblu. Folosind aceeași platformă MEB înseamnă că oamenii vor compara, fără îndoială, mașinile de la Audi, Volkswagen, Skoda și Seat chiar mai îndeaproape și, având în vedere că Skoda Enyaq subcotează Q4 în ceea ce privește prețul cu o anumită marjă, se pare că ar putea fi o competiție destul de bună.

Fapte dintr-o privire

Model ca testat: Q4 e-tron 40
Motor: montat din spate motor electric cu baterie 77kWh
Putere:
201bhp Cuplu: 310Nm
Viteza max: 99,4 mph
0-60 mph: 8,3 secunde
MPG: N/A
Emisii: 0g/km CO2
Interval: 316.


PA/TPN

[ _gallery_]