Primul şofer: Mercedes-Benz Clasa C

De PA/TPN, in Artă și stil de viață, Automobilism · 09-07-2021 01:00:00 · 0 Comentarii

Noua Clasă C este aici, dar se poate ridica la nivelul reputaţiei stabilite de predecesorul său? Jack Evans află.

Ce este?

Clasa C a fost un triumf al vânzărilor pentru Mercedes. Chiar de la introducerea celei mai recente versiuni în 2014, aproximativ 2,5 milioane de modele de saloane și imobiliare au fost vândute în întreaga lume, ceea ce arată cât de important este pentru firma germană.

De asemenea, arată de ce sosirea unei noi este destul de mare lucru. Această nouă Clasă C conduce un val de modele cu tehnologie grea pentru Mercedes și, ca rezultat, vine practic în ecrane, sisteme și software. Dar chiar dacă picură în tehnologie, poate încă să ofere caracterul practic, rafinamentul și implicarea șoferului pe care cumpărătorii le-au iubit întotdeauna?

Ce e nou?

Disponibilă atât în saloane, cât și în amenajările imobiliare, Clasa C a fost remodelată în încercarea de a o apropia mai aproape de modelele mai noi din gama Mercedes. Partea frontală este mai clară decât înainte — la fel ca Clasa E mai mare — în timp ce partea din spate are mai mult decât un indiciu al celei mai recente Clase S despre aceasta.

Dar avem, de asemenea, o gamă de motoare mai curate, mai eficiente la bord și un interior care nu ar arăta în afara locului într-un film SF. Pentru a însoţi toate acestea, există o gamă largă de sisteme de asistenţă şi funcţii inteligente, conectate, concepute pentru a face condusul şi a vă bucura de Clasa C cât mai mult posibil.

Ce e sub capotă?

Deși Clasa C vine cu o gamă largă de motoare pe benzină și diesel, al nostru a venit în aroma C300d, care vede un motor diesel cu patru cilindri turbo de 2,0 litri sub capotă, producând un cuplu de 256 CP și 400Nm. Drept urmare, Clasa C poate gestiona sprintul cu 0-60 mph într-un sănătos de 5,8 secunde înainte de a ajunge la o viteză maximă de 155 mph.

Condusă printr-o cutie de viteze automată cu nouă trepte, acest diesel va reveni până la 42,8 mpg în timp ce emite 150 g/km de CO2, cu asistenţă hibridă uşoară ajutând Clasa C să returneze aceste cifre. Ai nevoie de o Clasa C mai verde? Apoi țineți apăsat — există versiuni plug-in hibrid datorate pe piață în scurt timp.

Cum e să conduci?

Clasa C trebuie să fie un instrument multiplu în ceea ce privește abilitățile de conducere. Exemplele anterioare au oferit întotdeauna o experiență de conducere rotunjită, și se pare că acest lucru este mult la fel cu această ultimă versiune. Suspensia este bine judecată și conformă, dar nu este prea moale pentru a da caroseriei inutile. În plus, motorul de 2,0 litri din această versiune C300d este surprinzător de punător și, deși puțin raucous sub accelerație puternică, este liniștit și stabilit pentru o mare parte din timp.

Ne-ar plăcea ca frânele să fie mai ascuţite — au simţit o atingere spongey sub picioare — dar ele aduc maşina la o oprire mai mult decât adecvată. Nu este prea mult zgomot de vânt sau de drum, ceea ce înseamnă că Clasa C se va dovedi confortabilă pentru a conduce pe distanțe lungi — ceea ce oamenii doresc de la un salon compact.

Cum arată?

E un mare simţ al evoluţiei în aspectul Clasa C. În plus, după cum am menționat, a fost adus mai aproape în conformitate cu restul gamei Mercedes. Acest lucru ajută la adăugarea unor senzații premium suplimentare de la modelele mai scumpe ale firmei la acest salon mai run-of-the-mill.

Nu se simte prea sclipitor, mai degrabă bine judecat și proporțional. Noua capotă oferă automobilului un aspect mai intenționat, în timp ce farurile mai subțiri și luminile de alergare cu LED-uri ultra-subțiri contribuie la adăugarea unui sentiment de dinamism esteticii mașinii.

Cum e înăuntru?

E greu să nu fii uimit de interiorul noii Clase C. Este dominat de ecrane, cu un imens ecran central orientat spre portret care ocupă o mulțime de proprietăți imobiliare în mijlocul tabloului de bord. Dar, în ciuda tech-fest la bord, este nivelul de calitate care strălucește într-adevăr pe aici, datorită materialelor excelente și calității mult îmbunătățite a construcției mașinii anterioare.

Există o mare cantitate de spațiu în spate, de asemenea, cu cap decent și genunchi cameră. În ceea ce privește spațiul de încărcare, există 455 de litri disponibile — la fel cum ați obține de la predecesorul său — ceea ce pare ciudat, având în vedere că Clasa C a crescut cu 65 mm față de mașina mai veche. De asemenea, este mai mică decât portbagajul de 480 de litri pe care îl obţineţi în BMW Seria 3.

Cum e spec?

Maşinile noastre de testare au fost modele cu specificaţii germane, aşa că nu au reflectat ceea ce veţi putea obţine de fapt în Marea Britanie în ceea ce priveşte specificaţiile. Cu toate acestea, știm că vor fi disponibile patru niveluri de echipare — Sport, AMG Line, AMG Line Premium și AMG Line Premium Plus — toate beneficiind de o gamă largă de echipamente standard.

O astfel de caracteristică standard este marele ecran nou, care măsoară 11,9 inci și rulează cel mai recent sistem de operare MBUX. Este șmecher și foarte intuitiv, în timp ce montarea comenzilor de încălzire și ventilație în interiorul ecranului în sine nu este la fel de distrage atenția ca în alte mașini.

Apoi, aveți un afișaj head-up de înaltă definiție care vă retransmite toate informațiile cheie, cum ar fi viteza și navigarea înapoi la dvs. Este atât de bine, de fapt, că odată ce sunteți configurați cu direcții, abia trebuie să vă uitați la celelalte ecrane.

Verdict

Mercedes a mutat într-adevăr jocul împreună cu noua Clasa C, fără a pierde meritele care l-au câștigat nenumărați fani din întreaga lume. Este rafinat și ușor de condus, cu o manevrabilitate excelentă și o suspensie superbă, în timp ce motorul diesel din acest model arată cele mai bune din ceea ce pot face arzătoarele de ulei.

Deși se poate spune că zilele automobilelor cu motor diesel sunt numerotate, noua Clasă C arată că încă mai există o mulțime de viață în acest segment.

Fapte dintr-o privire

Mercedes-Benz Clasa C
Model testat:C300d
Motor:2,0 litri turbo diesel
Putere:256 CP
Cuplu:400 Nm
Turatie max:155 mph
0-60 mph:5,8 secunde
MPG: 40.4-42.8


Emisii: 150-159g/km CO2
PA/TPN

[ _gallery_]



Articole similare


Comentarii:

Fii primul care comentează acest articol
Subiecte interactive, trimiteți-ne comentariile / părerea dvs. despre acest articol.

Vă rugăm să rețineți că The Portugal News poate folosi comentarii selectate în ediția tipărită a ziarului.