CE ESTE?

Cursa asta de masini electrice se incalzeste, nu-i asa? Cu câțiva ani în urmă, lucrurile erau destul de limitate în ceea ce privește selecția EV, în timp ce aceste zile vin pe piață mai multe oferte decât oricând înainte — și iată încă una, EV6 Kia.

Utilizând aceeași platformă de bază ca cea pe care o veți găsi sub Hyundai Ioniq 5, dar împletit într-un corp izbitor de diferit, EV6 pare să extindă gama largă de mașini electrificate deja de la Kia și să împingă lucrurile într-o direcție puțin mai sportivă.

EV6 sosește ca prima mașină electrică Kia care se așează pe o platformă EV dedicată. Asta înseamnă că a fost proiectat în jurul energiei bateriei de la oprit, mai degrabă decât adaptat de la un model existent și convertit pentru a funcționa cu energie electrică. Prin urmare, poate oferi mai mult în ceea ce privește spațiul și caracterul practic, în timp ce grupul său propulsor ar trebui — teoretic — să fie cât se poate de rafinat.

Trebuie să alegi între două grupuri propulsoare — o versiune cu tracțiune spate cu 226 CP (ceea ce ne uităm aici) și o variantă cu tracțiune integrală cu 321bhp. Indiferent de cea pe care o alegeți, primiți aceeași baterie de 77.4kWh.

Ce e sub capotă?

Sub acest EV6 acționat în spate este un singur motor electric cu 226bhp, conectat la o baterie de 77,4kWh. Kia susține un timp de 0-60 mph de puțin peste șapte secunde și o viteză maximă de 114 mph, dar unul dintre punctele principale aici este raza de acțiune și, în acest sens, EV6 se descurcă foarte bine. Are o gamă revendicată de 328 mile și are capacitatea de încărcare la viteze de până la 350kW. Găsiți unul dintre aceste încărcătoare ultra-rapide și o încărcare de 10 -80% poate fi efectuată în doar 18 minute.

Conectați-l la un încărcător de acasă de 11 kW și o reîncărcare completă a bateriilor de la plat va dura șapte ore și 20 de minute. Există, de asemenea, opțiunea de a adăuga o pompă de căldură, ceea ce vă va ajuta să obțineți cea mai mare gamă de baterii atunci când temperatura scade.

Cum e să conduci?

Urcă pe EV6 și veți observa că este, de fapt, destul de mare — mult mai mare decât imaginile te-ar face să crezi. Se află între un SUV plin de grăsime și un crossover, dar dimensiunea sa pură se poate dovedi intimidant, pentru început. Cu toate acestea, reglarea excelentă a scaunelor înseamnă că sunteți rapid pentru a obține confortabil, iar grijile inițiale dispar în curând.

Trenul electric aduce un răspuns previzibil instantaneu al clapetei de acceleraţie, iar cuplul suficient înseamnă că EV6 nu se află la distanţă de linie. Dar unde diferă de concurenți este ușurința sa în coturi. Aceasta nu este o mașină de categoria pană — bate la ușa a două tone de fapt — dar reușește să fie agilă și incitantă în colțuri. Călătoria este de asemenea decentă — dacă este o firmă tactilă la viteze mai mici — dar implicarea șoferului este cea care strălucește într-adevăr pe aici, aducând un nivel real de plăcere întregii experiențe de conducere.

Cum arată?

Termenul „concept auto pentru drum” a fost purtat lin în recenziile auto, dar designul EV6 ne face să credem că îl putem folosi încă o dată. După cum am menționat, este o mașină mare, dar liniile atletice lungi ajută la deghizarea sa generală heft bine. Ne place în mod special bara de lumină spate curbată, cu lățime completă și luminile complicate de zi din partea din față a mașinii.

O parte din acest design are un scop mai practic, te superi. Buza din față a mașinii canalizează aerul prin și dedesubtul podelei plate a EV6, ceea ce îl face mai alunecos în aer și, prin urmare, mai eficient.

Cum e înăuntru?

Ai un sentiment mare de spaţiu în interiorul EV6. Deoarece se bazează pe o platformă EV dedicată, există elemente de stocare elegante pe care nu le obțineți în mașinile conduse convențional, cum ar fi cavitatea mare de sub selectorul de viteze, care este excelentă pentru stocarea obiectelor pe care nu doriți să le pierdeți.

Cum e spec?

Am testat EV6 în caietul de sarcini GT-line. Ca și în cazul majorității modelelor Kia, EV6 este dotat cu echipament standard, cu elemente importante aici, inclusiv jante din aliaj de 19 inchi, faruri LED duble și o suită completă de sisteme de asistență pentru șofer.

Caracteristica remarcabile aici, cu toate acestea, este sistemul de infotainment de 12,3 inch. Este curbat, de asemenea, și vine complet cu Apple CarPlay și Android Auto, dar sistemul intern este ușor și simplu de navigat. Există câteva butoane în stil touchscreen dedesubt — și un singur panou controlează atât funcțiile principale ale infotainment, cât și încălzirea și ventilația — dar acestea sunt ușor de operat și sunt destul de mici, astfel încât poate fi dificil să te perfecționezi atunci când te miști.

EV6 se simte ca o afacere reală. Are o rază de acțiune decentă, viteză excelentă de încărcare și, cel mai important, este distractiv și să conduci. Adaugă într-o cabină bine specificată cu multe clopote și fluiere și ai un pachet greu de învins.

Fapte dintr-o privire

Model: Kia EV6

Model testat: Kia EV6 GT-Line

Motor: Motor electric cu baterie 77,4 kWh

Putere: 226bhp

Cuplu: 350Nm

Viteza maxima: 114mph

0-60 mph: 7,1 secunde

MPG: N/A

Emisii: N/A

Distanţa: 328 mile