Criza din lanțurile logistice determină o creștere de 1.000% a prețului transportului în containere de marfă pentru importurile pe ruta Asia/Vest, în timp ce în direcția opusă comerțului, prețurile cresc cu 100% pentru exporturi, potrivit Jornal Económico.

Acest lucru se reflectă într-o creștere de la 1.000€ la 2.000€ într-un container de 40 de picioare sau de la 700€ la 1.400€ într-un container de 20 de picioare. „Cu toate acestea, depinde foarte mult de disponibilitatea echipamentelor și a spațiului de pe navă”, a declarat António Nabo Martins, președintele Asociației Transporturilor Portugheze (APAT). Această creștere a prețurilor este vizibilă și în ceea ce privește transportul aerian, iar prețurile se triplează pe anumite rute.

Nabo Martins a subliniat, de asemenea, că această creștere se datorează „întreruperii complete a lanțului logistic și modului în care a fost înființat”, care rezultă în principal din lipsa containerelor, a navelor și a șoferilor, precum și a congestiei în principalele porturi mondiale și din creșterea prețului combustibililor. Impactul tuturor acestor lucruri este de așteptat să fie resimțit în buzunarele familiilor portugheze, cu o creștere a prețurilor pentru consumatorul final.