Prima parte a studiului „Anchetă privind condițiile de trai de muncă ale mecanicilor de locomotivă în Metropolitano de Lisboa” a fost prezentată la sala de metrou din Alto dos Moinhos, din Lisabona, de cercetători de la Observatorul pentru Condiții de Viață și Muncă.

Rezumatul raportului de studiu, care a venit în urma unei cereri din partea Uniunii Muncitorilor din Tracțiunea subterană din Lisabona (STTM), s-a bazat pe răspunsuri la 242 de întrebări care au evidențiat profilul și problemele mecanicilor de locomotivă.

Potrivit studiului, prima concluzie este „raportul ridicat între agresiune și epuizare emoțională”, iar al doilea „raportul ridicat între orele lunare de noapte și epuizarea emoțională”.

Sociologul João Areosa, unul dintre cercetătorii studiului, a subliniat profilul șoferului de metrou, în prezentarea sa: „un bărbat, în jur de 50 de ani și cu mai mult de 20 de ani de experiență profesională”.

„Căsătorit, cu o relație maritală stabilă și cu unul până la doi copii. El se bucură de o relație de muncă stabilă, al cărei venit brut este mai mare de două mii de euro. Are propria casă, fără a fi plătit integral. Lucrează între 35 și 40 de ore pe săptămână. Își desfășoară munca lunar, noaptea, cu sarcini de lucru peste 45 de ore, având și ore rotative”.

João Areosa a adăugat, de asemenea, că o treime dintre respondenți au declarat că au fost „victima agresiunii de către ierarhii”, o valoare „foarte mare”, potrivit oficialului.

Președintele Uniunii Muncitorilor din Tracțiunea Underground din Lisabona (STTM), Silva Marques, a început prin a sublinia că în 1997/98 existau aproximativ 460 de șoferi de tren și în prezent există 250.

„Sunt mai puțini mașiniști, care lucrează într-o rețea mai mare, cu un volum mai mare de muncă”, a subliniat el, subliniind că uniunea a luat inițiativa de a solicita acest studiu de la Observator chiar înainte de pandemie.

Studiul a fost realizat de cercetătorii Duarte Rolo, João Areosa, Henrique Silveira, Raquel Varela, Roberto della Santa, cu participarea Beatriz Santiago, José Antunes și Miguel Amaral.