Potrivit ECO, Autoritatea Națională a Aviației Civile (ANAC) „monitorizează problema” în Portugalia, dar consideră că problema „nu va apărea” în țară sau în Europa, în ciuda dezvăluirii faptului că liniile directoare de siguranță au fost deja emise companiilor aeriene cu licențe pentru a zbura la SUA, inclusiv TAP.

„ Interferența 5G are loc numai în SUA, deoarece intervalul de frecvență adoptat este foarte aproape de intervalul de frecvențe al radio-altimetrelor [ale unor aeronave], ceea ce nu se întâmplă în Europa”, a explicat o sursă oficială ANAC ECO.

Rețelele de generația a cincea din America de Nord operează în banda cuprinsă între 3,7 GHz și 3,98 GHz, „cel mai apropiat de cel utilizat de altimetrele radio”, care se situează între 4,2 și 4,4 GHz. În Europa și în Portugalia, frecvențele din gama de 3,6 GHz, între 3,4 și 3,8 GHz, sunt utilizate, printre altele.

ANAC afirmă că Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (EASA) „a elaborat deja un studiu și a concluzionat că nu există interferențe din partea rețelelor europene 5G cu radioaltimetrele, publicând un SIB [Buletin de informare privind siguranța] adresat operatorilor cu certificat de operator aerian autorizat zbura spre Statele Unite ale Americii”. Printre acești operatori se numără compania aeriană națională TAP.

„ Până acum, nu există interferenţe cunoscute care să afecteze sistemele radio altimetry instalate la bordul aeronavei”, însă ANAC „monitorizează problema”, a conchis sursa.