„ Am prezentat propunerea pentru sloturile orare și am îndeplinit în mod clar toate cerințele [pentru că] avem avioane mari și ne angajăm să bazăm aceste avioane la Lisabona și, de asemenea, să adăugăm zboruri suplimentare către și dinspre Lisabona”, a declarat Michael O'Leary, într-un interviu acordat Lusei.

Întrebat despre așteptările pentru licitație, șeful companiei aeriene low-cost din Irlanda a declarat: „Am speranțe mari și cred că va fi foarte dificil să nu acordăm licitația către Ryanair”.

Menționând că nu este posibil „să mergem mai departe cu planuri concrete acum, deoarece nu se știe nici măcar ce sunt aceste 18 sloturi”, Michael O'Leary subliniază că „ipoteza este că aceste sloturi sunt suficiente pentru a opera aproximativ trei aeronave suplimentare în Lisabona „, adăugând că au deja a demonstrat că pot „opera trei avioane mai mult de la Lisabona”.

„ Amar dezamagit”

„ În timpul iernii am avut o bază de șapte aeronave la Lisabona, dar a trebuit să reducem această bază la patru aeronave în timpul verii, deoarece nu am avut suficiente sloturi și suntem dezamăgiți cu amărăciune că guvernul portughez nu a răspuns la cererea de a elibera aceste sloturi de la TAP, deoarece ar ne-ar fi permis să păstrăm aceste rute deschise și să continuăm să creștem, ceea ce sperăm să facem cu aceste sloturi”, a spus el

În ceea ce privește licitația, președintele executiv al Ryanair indică faptul că compania „așteaptă noi avioane mai mari de la Boeing”. „Ceea ce înseamnă că putem folosi aceste sloturi mai eficient decât TAP [...] și putem agrega mai mulți pasageri per slot decât orice altă companie aeriană din Europa”, spune Michael O'Leary.

Se preconizează că, în săptămâna de 13 iunie, Comisia Europeană va dezvălui decizia privind evaluarea propunerilor și că, în jurul datei de 25 iulie, va fi semnat acordul de transfer de sloturi orare, pentru începerea operațiunii la 30 iunie.