Potrivit unui raport al ECO, suma este mai mică decât suma de 657.7 milioane înregistrată la sfârșitul lunii iunie, dar a fost considerată o chestiune relevantă de către auditor și obiectul unei note. PwC reamintește că „în urma impactului pandemiei COVID-19 asupra sectorului transportului aerian, grupul [TAP] a suferit o reducere semnificativă a activității sale în 2020 și 2021, ca urmare a scăderii drastice a cererii și a impunerii de restricții agențiilor guvernamentale privind circulația aerului, ceea ce a dus la anularea mai multor zboruri”.

Anulările care au generat o obligație de furnizare a serviciului în viitor sau obligația de a rambursa valoarea biletului, au reprezentat 643,6 milioane la sfârșitul lunii decembrie, cu 41,6 milioane mai mult decât în 2020. Din acest total, 438.69 milioane se referă la bilete care nu au zburat și 203,9 milioane la vouchere.

TAP reamintește în raportul și conturile sale că „în exercițiul financiar 2020, consiliul de administrație a revizuit politica de utilizare a documentelor de zbor în așteptare, și anume în ceea ce privește posibilitatea rerezervării biletelor fără costuri suplimentare și rambursarea biletelor în vouchere cu o creștere și date prelungite de expirare”. O decizie care, combinată cu anularea călătoriilor din cauza pandemiei Covid-19, a dus la o creștere a responsabilităților înregistrate.

Milele aeriene

Auditorul subliniază că există încă credite asociate programului „TAP Miles&Go”: „răspunderea asociată programului de fidelizare a clienților, la 31 decembrie 2021, se ridică la 41 milioane de euro”. Ei amintesc, de asemenea, că în 2020 grupul „a ales să prelungească valabilitatea milelor acordate clienților cu 12 luni, actualizând, în consecință, ipotezele asociate calculului acestei estimări”.

PwC subliniază raportul și conturile, în care atrage atenția asupra factorilor de incertitudine care pot avea un impact semnificativ asupra viitoarei activități operaționale a Grupo TAP SA, și anume condițiile de aprobare a planului de restructurare de către Comisia Europeană, monitorizarea viitoare de către Comisia Europeană în ceea ce privește conformitatea acesteia, impactul evoluției pandemiei Covid-19 și conflictul din Ucraina asupra sectorului transportului aerian.

Luni, 11, TAP a prezentat o creștere a pierderilor la 1.599,1 milioane de euro în 2021, depășind 1.230 milioane de euro în 2020. O cifră care este, chiar și așa, sub cele 1 750 de milioane prevăzute în planul de restructurare.