„Lisabona a fost, în perioada pre-pandemică, orașul european care a primit cele mai multe nave de croazieră, iar al treilea în care au fost andocate cel mai mult, făcându-l unul dintre orașele europene cele mai poluate de aceste nave”, a declarat grupul municipal al PCP, indicând că numărul mare de nave andocarea în capitala portugheză înseamnă o cantitate mare de emisii poluante.

„Aceste nave sunt responsabile pentru aproximativ 3,5 ori mai multe emisii de dioxid de sulf (SO2) decât toate mașinile din oraș pentru un an întreg și pentru o cincime din emisiile totale de oxizi de azot (NOx).

Recomandareade a „crea condiții pentru furnizarea de energie electrică navelor ancorate la Terminalul de croaziere Lisabona” a fost aprobată cu majoritate în adunarea municipală, PPM votând împotrivă, MPT abținându-se și BE votând în favoarea, Livre, PEV, PCP, deputați independenți (aleși de PS/ Coaliția livre), PS, PSD, PAN, IL, Aliança, CDS, Chega.

Înaceeași propunere, ideea de „inițiere a procedurilor necesare pentru a restricționa andocarea navelor de croazieră pe baza combustibilului utilizat și a cantității de emisii poluante produse” a fost aprobată cu voturile împotrivă PSD, Chega și Aliança, abținerea IL, MPT și CDS și voturi în favoarea BE, Livre, PEV, PCP, independenți, PS, PAN și PPM.

Adunareaa aprobat, de asemenea, o propunere a partidului PAN de a „solicita membrului guvernului responsabil cu supravegherea sectorială a administrației portului Lisabona să colaboreze cu această entitate, pentru a fi lansată cât mai curând posibil, licitația publică pentru contract care vizează electrizarea Portul Lisabona”.

„Această măsură trebuie pusă în aplicare înainte de 2024, ca răspuns la urgența climatică și în conformitate cu angajamentul asumat de executiv în 2021”, se arată în moțiunea PAN, care a fost aprobată cu votul împotrivă PPM, abținerea PCP și voturile în favoarea celorlalte grupuri municipale.