În 2022 au fost mai multe mașini care traversau podul 25 de Abril decât în 2019. Sfârșitul pandemiei și lipsa opțiunilor de transport public au dictat un număr mai mare de persoane care folosesc ruta principală care leagă malurile nordice și sudice ale râului Tagus din Lisabona.

În 2022, podul 25 de Abril a avut un total de 1.693.468 treceri, cu 0,35% mai mult decât în 2019, potrivit ECO. Iulie a fost luna în care s-a înregistrat cea mai mare medie de circulație, cu un total de 158.697 de înregistrări. Numai în ianuarie, martie, mai, septembrie și decembrie au existat mai puține bilete decât în aceleași perioade din ultimul an al pandemiei.

„Lipsa de răspuns din partea serviciului de transport public” este subliniată ca principalul motiv pentru care circulau mai multe mașini pe acest pod decât în 2019, anul în care trecerile pentru 30 și 40 de euro pentru transportul public au început să fie vândute în zonele metropolitane Lisabona și Porto.

Cu un sistem de transport public „care nu crește”, nici măcar creșterea accentuată a prețurilor combustibililor nu a descurajat oamenii să folosească din nou mașina pentru a traversa râul Tagus. Chiar și așa, numărul de utilizatori de pe podul 25 de aprilie a fost sub înregistrările din 2018 (1,717,306) și 2017 (1,721,772).


Podul Vasco da Gama


Pe de altă parte, podul Vasco da Gama nu s-a recuperat complet din pandemie: în 2022 au fost înregistrate 787.640 de treceri, cu 4,47% mai puțin decât în 2019 (823.661). ECO a cerut lui Lusoponte un comentariu cu privire la aceste date, dar concesionarul a refuzat să facă orice declarație.

Rămâne de văzut dacă în 2023 tendința de creștere a numărului de utilizatori ai podurilor va continua: pe de o parte, taxele de trecere au crescut cu 10 sau 15 cenți, pentru 25 de Abril și Vasco da Gama (respectiv); pe de altă parte, începutul anului a fost marcat de greve în Infraestruturas de Portugal, care se așteaptă să aibă un efect asupra nivelurilor de trafic.