Acest studiu de perspectivă, realizat de academicieni și cercetători de la U.Porto, sugerează instalarea de acoperiri amenajate pe secțiuni ale autostrăzii pentru a crea trasee pietonale și ciclistice continue, reducând astfel fragmentarea urbană cauzată de drum. Scopul general este de a repoziționa VCI ca element structural și coeziv în cadrul țesăturii orașului.

O caracteristică centrală a propunerii este crearea unei centuri verzi urbane mari, urmând calea VCI. Acest lucru ar îmbunătăți spațiile verzi existente, le-ar conecta cu parcurile din apropiere și ar contribui la îmbunătățirea calității aerului, la o biodiversitate mai mare și la reducerea efectului insulei de căldură urbană.

Potrivit arhitectului peisagist și lectorului U.Porto José Miguel Lameiras, planul pledează, de asemenea, pentru reproiectarea intersecțiilor cheie ale autostrăzilor în zone multifuncționale. Aceste zone ar încorpora facilități publice, locuințe la prețuri accesibile, facilități comunitare și bazine de retenție a inundațiilor.

Inspirată de modele internaționale de succes, propunerea își are rădăcinile în planificarea ecologică și principiile mobilității durabile. Include un sistem de transport multimodal cu benzi dedicate transportului public, două benzi de vehicule, trasee separate pentru biciclete și pasarele pietonale

.

Acest sistem, a menționat Lameiras, ar oferi o alternativă de transport semnificativ mai eficientă și mai ecologică față de modelul actual bazat pe șosea, ușurând în același timp congestia și îmbunătățind mobilitatea în interiorul orașului. Acesta vizează în special sprijinirea fluxului zilnic de navetă în și din Porto.

Proiectul, intitulat Porto 2050: Țesutul orașului prin VCI, va fi prezentat la noul centru de conferințe al Universității din Porto.