Первая поездка: Гибрид Citroen C5 Aircross Hybrid

По адресу PA/TPN, in Моторинг, Новости · 12-02-2021 01:00:00 · 0 Комментарии

Citroen представил свою первую гибридную модель, но подходит ли она для этого семейного внедорожника? Тед Уэлфорд узнает.

Что это такое?
Как и многие автопроизводители, Citroen пришлось приспосабливаться, чтобы оставаться актуальным для покупателей - и нигде это не видно лучше, чем с его C5. Это была модель салона и усадьбы, которая на протяжении большей части века служила соперником некогда бестселлеру Ford Mondeo.

Сегодня табличка с именем С5 вместо этого находится на внедорожнике - самой большой модели Citroen в этом отношении. Соперничая с Nissan Qashqai и Seat Ateca, C5 Aircross был представлен как более фанковая опция в этом классе в 2019 году, с выбором бензиновых и дизельных опций. Теперь появился новый plug-in гибрид - но стоит ли его рассматривать?

Что нового?
Эта модель важна по многим причинам - не в последнюю очередь потому, что это первый гибрид Citroen и помогает установить план бренда предлагать либо гибридную, либо PHEV версию каждого автомобиля, который он продает к 2025 году.

За ним последует C4, который также будет предлагаться как EV. Но силовой агрегат C5 Aircross Hybrid не совсем новый, так как использует существующий двигатель, в то время как установка также присутствует в аналогичных моделях от родственных брендов - Vauxhall Grandland X и Peugeot 3008.

What's Under The Bonnet?
Powering the C5 Aircross Hybrid - это 1.6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который сочетается с 80 кВт электрическим мотором, и вместе они производят 222 л.с. - что делает этот Citroen самым мощным Citroen, который вы можете купить на сегодняшний день. Производительность не опозорит ни один спортивный автомобиль, но время 0-60 миль / ч 8,5 секунды является респектабельным. Используется гладкая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с передачей мощности на передние колеса.

К ней прилагается аккумулятор мощностью 13,2 кВт/ч, который после зарядки (ожидается, что он проработает около двух часов через 7 кВт настенную коробку или общественную зарядку) позволяет проехать до заявленной электрической дистанции до 40 миль. В холодный январский день, однако, мы никогда не видели более 30 миль способности нулевых выбросов. Citroen утверждает, что она вернется до 222mpg, с выбросами CO2 32g/km, что дает ему преимущество в натуральном выражении 10% - идеально подходит для водителей корпоративных автомобилей.

Каковоэто - ездить?

Из-за дополнительной жесткости, необходимой для того, чтобы автомобиль мог справиться с дополнительным весом тяжелого аккумулятора, это часто может привести к снижению качества езды. Сейчас это противоречит ключевому преимуществу Citroen - обеспечению максимального комфорта, но, к счастью, этот французский марка обошел проблему, установив новую многоручную заднюю подвеску, что означает, что этот гибридный Aircross остается таким же комфортабельным, как и стандартный автомобиль.

Это действительно довольно приятная вещь за рулем, с быстрой силовой установкой, сильной утонченностью и общим ощущением безопасности и комфорта. Не стоит покупать этот Citroen за его спортивность, так как, несмотря на приличные характеристики, безжизненное рулевое управление и склонность катиться по поворотам означает, что он не будет хорошо реагировать, если вы попробуете его побить.

Как это выглядит?
Citroen не боится делать все по-другому, и нигде это не проявляется лучше, чем в экстерьере C5 Aircross. С его плотным стилем, большими легкосплавными колесами и причудливым освещением спереди и сзади, он, безусловно, выделяется на дороге.
Это, однако, довольно сдержанный гибрид, который выглядит довольно сдержанно. Кроме тонкого синего бэджика, которого у нашего тестового автомобиля даже не было, и зарядной крышки, которая выглядит как стандартная крышка заливной горловины, ничем не отличается от обычного бензинового или дизельного Aircross.

Что такое "Inside"?
Внутри, самое лучшее - это его блестящие сиденья "Advanced Comfort", широкие, с большим количеством пены, в которых можно сидеть и мечтать - добавляя к легкости вождения то, что эта модель - все о чем она мечтает. Остальная часть салона C5 впечатляет. Она оснащена авиационным селектором передач, а также черными глянцевыми кнопками для восьмидюймового сенсорного экрана, который остается простым в использовании. Качество не совсем соответствует таким соперникам, как Peugeot 3008, но он чувствует себя более элитным, чем остальные модели модельного ряда Citroen.

Однако, как и большинство гибридов, эта модель не такая просторная, как стандартный Aircross. Объем багажника сокращается с 580 до 460 литров, хотя это все же полезный размер. Гибрид также сохраняет индивидуально раздвижные задние сиденья, в то время как пространство в задней части, в целом, достаточно для взрослых, если не в классе.

Что такое "The Spec Like"?
Цены на плагин C5 Aircross слот удобно между Vauxhall Grandland X и Peugeot 3008 с точки зрения цены.

Это удобнее, чем обычные бензиновые или дизельные модели, но в любом PHEV это намного выгоднее, и здесь Вы получаете гораздо меньшие эксплуатационные расходы (если Вы подключите его) и более высокую производительность.

Стандартная модель 'Shine' также может похвастаться большим количеством оборудования, включая 18-дюймовые легкосплавные диски, вход и выход без ключа, а также превосходную настраиваемую 12,3-дюймовую цифровую панель приборов, и это всего лишь несколько функций.

Вердикт
Первый гибрид Citroen использует освежающе разный подход к большинству из них. Решение французской фирмы сосредоточиться на комфорте, а не на спортивности, может не успокоить всех, но это долгожданное решение блестяще работает с легкостью и непринужденностью C5 Aircross.
Добавьте потенциал для низких эксплуатационных расходов - хотя убедитесь, что вы можете заряжать эту батарею регулярно, так как двигатель жаждет в изоляции - прохладный интерьер и длинный список стандартного оборудования, и это один из лучших гибридных семейных внедорожников, которые вы можете купить сегодня. PA/TPN




Соответствующие статьи


Комментарии:

Прокомментируйте эту статью первыми
Интерактивные темы, присылайте нам свои комментарии/мнения по этой статье.

Пожалуйста, обратите внимание, что The Portugal News может использовать избранные комментарии в печатном издании газеты.