2 марта авиационный регулятор отказался оценивать план строительства спорного нового аэропорта, запланированного для Монтихо на южном берегу реки Тежу, по сути оставив проект мертвым в воде, однако правительство не оставляет его там.

Национальное управление гражданской авиации (ANAC) заявило, что оно отклонило запрос на оценку, поданный управлением аэропорта ANA, поскольку не все муниципалитеты в новом аэропорту и вокруг него довольны этими планами, а некоторые из них ссылаются на экологические проблемы.

Реагируя на это решение, правительство заявило, что оно предложит различные решения для выхода из тупика, включая строительство аэропорта в другом месте, а также переоценку законов, позволяющих муниципалитетам накладывать вето на планы "национального значения".
В заявлении, касающемся этого решения, ANAC заявляет, что "Декрет-закон определяет, что он является основанием для предварительного отклонения в отсутствие положительного мнения со стороны всех муниципальных советов в потенциально затронутых муниципалитетах [... ]".

Это решение обязало ANAC "отклонить запрос прямо, в соответствии с принципом законности (...) без технической оценки достоинства проекта".

Пересмотр законодательства
После постановления НАКА правительство заявило, что в настоящее время законодательство будет пересмотрено с целью устранения того, что, по его мнению, является правом вето, предоставляемым муниципалитетам в целях развития инфраструктуры, представляющей национальный и стратегический интерес, например в том, что касается места расположения нового аэропорта.

"В этом смысле и с учетом действующей правовой базы, с тем чтобы обеспечить условия для ее осуществления, правительство будет отныне содействовать пересмотру декрета-закона № 186/2007 от 10 мая с поправками, внесенными в него декретом-законом № 55/2010 от 31 мая, в целях устранения того, что на практике представляет собой вето, налагаемое на местные органы власти в отношении развития этих инфраструктур, представляющих национальный и стратегический интерес", - добавляет это заявление.

Остается три варианта
. Тем временем правительство продолжает развивать планы по расширению Лиссабонского аэропорта, предлагая в ходе обсуждения три возможных решения.

Министерство инфраструктуры поясняет, что Стратегическая оценка состояния окружающей среды (SEA) "будет способствовать проведению оценки, которая позволит сравнить" три решения: нынешнее двойное решение, в котором Аэропорт Умберту Дельгаду будет иметь статус главного аэропорта, а Аэропорт Монтижу - статус дополнительного аэропорта; второе решение, в котором Аэропорт Монтижу постепенно получит статус главного аэропорта, а Аэропорт Умберту Дельгаду - статус дополнительного аэропорта; и, наконец, строительство нового международного аэропорта в Лиссабоне в Кампу-де-Тиру-де-Алкошети является третьим вариантом.

В ответ на это решение ANA заявила, что компания проанализирует юридические условия решения ANAC.

"ANA проанализирует представленные ANAC [Национальным управлением гражданской авиации] правовые термины, которые не совпадают с правовыми заключениями профессора Доутора Витала Морейры и профессора Пауло Отеро, приложенными к приложенному [к регулятору] заявлению", - сообщил агентству "Луса" источник в ANA.

В компании сообщили Луше, что продолжают верить, что "решение Монтихо будет тем, которое наилучшим образом отвечает интересам страны".