Пресс-секретарь авиакомпании подтвердил сегодня в заявлении, что компания подаст апелляцию на это решение в Суд ЕС, высший административный орган ЕС: "Одним из величайших достижений ЕС является создание подлинного единого рынка авиаперевозок. Одобрение Еврокомиссией государственной поддержки Финляндии, Дании и Швеции идет вразрез с принципами права Сообщества", - заявил пресс-секретарь Ryanair. По мнению Ryanair, лидера европейского лоу-кост сектора, решение TGUE обнуляет "30-летний процесс либерализации" на этом рынке, позволяя этим странам "предоставлять преимущества" "авиакомпаниям под своим национальным флагом" перед "более эффективными конкурентами", по критерию", основанному исключительно на национальной принадлежности".

"Мы собираемся просить Суд ЕС отменить эти недобросовестные субсидии в интересах конкуренции и потребителей", - сказал пресс-секретарь. В ряде аналогичных решений Суд ЕС сегодня посчитал, что вся такая помощь "соответствует" законодательству ЕС, отметив при этом в деле Финляндии, что "гарантия была необходима для устранения серьезных беспорядков в финской экономике, принимая во внимание важность Finnair для этой экономики".В деле Швеции и Дании по системе Скандинавских авиалиний (SAS) суд применяет ту же аргументацию и отвергает аргументы авиакомпании Ryanair, которая также обратилась к правительству Испании с разрешением Европейской комиссии финансировать спасение авиакомпании Air Europe через Фонд поддержки стратегической платежеспособности бизнеса.

Сегодня Ryanair настаивала на том, что "небрежная" позиция, занятая исполнительным органом ЕС в отношении государственной помощи, направленной на смягчение последствий новой коронавирусной пандемии в этом секторе, позволила некоторым странам-членам "распространить открытый контроль" на "свои авиакомпании".Неэффективный национальный флаг и "зомби", "чтобы также защитить" свой потерянный престиж". "Еврокомиссия поспешно утвердила более 30 млрд евро дискриминационной государственной помощи с начала кризиса", - заключил Райанэр в своем заявлении.Эти 30 миллиардов евро государственной помощи авиационному сектору включают в себя, в частности, поддержку авиаперевозчиков Lufthansa Group (11 миллиардов), Air France-KLM (10,6 миллиардов), Alitalia (3,5 миллиарда), SAS (1,3 миллиарда), Finnair (1200 миллионов евро) и TAP (1200 миллионов евро), подчеркивает Ryanair в заявлении. Оставшуюся государственную поддержку, одобренную Еврокомиссией, получили авиаперевозчики Norwegian, LOT, Condor и Air Europa.