26 маяМайкл О'Лири провел видеоконференцию с министром инфраструктуры Португалии Педру Нуну Сантушем.

Согласно пресс-релизу, присланному в редакцию The Portugal News: "Во время этого разговора Ryanair подверг критике ложные утверждения, сделанные министром Сантушем в последние дни, о том, что Ryanair "ведет коммерческую войну за долю рынка" - (Ложь - это называется конкуренцией). Ryanair занимается "социальным демпингом" (Ложь - зарплата бортпроводников Ryanair вдвое выше, чем у португальских медсестер и учителей). Ryanair "не уважает права работников" (Ложь - Ryanair заключила соглашения CLA с профсоюзами пилотов и бортпроводников). Ryanair субсидируется Португалией для полетов в Порту, Фару и на Азорские острова (Ложь - Ryanair получает те же скидки и туристическую поддержку, что и другие авиакомпании, если бы они открыли свои базы и создали сотни рабочих мест в Порту, Фару и на Азорских островах".

По словам Ryanair, "Сантуш утверждал, что Португалия имеет право инвестировать в TAP. Ryanair согласна с тем, что Португалия имеет такое "право", но она не считает, что 3 миллиарда евро из скудных средств португальских налогоплательщиков должны быть отвлечены от инвестиций в школы, больницы и другие столь необходимые объекты инфраструктуры для субсидирования обанкротившейся авиакомпании-флагмана с высокими тарифами, такой как TAP.

"TAP имеет небольшую стоимость, что доказывает тот факт, что португальское правительство приобрело 45% акций у Дэвида Нилемана всего за $45 млн. Однако Ryanair осуждает желание португальского правительства субсидировать TAP за счет 3 млрд. евро, которые лучше потратить на португальские больницы, школы и улучшение инфраструктуры, например, аэропорта Монтижу".

Во время встречи Ryanair призвал министра Сантуша открыть аэропорт Монтижу, где "Ryanair сможет обслуживать 5 миллионов пассажиров, что позволит создать 5 000 хорошо оплачиваемых рабочих мест для пилотов, бортпроводников и сотрудников аэропорта в Монтижу". Согласно пресс-релизу: "Министру Сантосу нечего было сказать. Он больше заинтересован в том, чтобы тратить деньги налогоплательщиков на субсидирование TAP (что является правом его правительства), но отказывается инвестировать хотя бы часть этих денег в Монтижу, что позволило бы создать больше слотов, больше посетителей и больше хорошо оплачиваемых рабочих мест в Лиссабоне".

Между тем, Ryanair утверждает, что в Португалии работают "высокооплачиваемые пилоты и бортпроводники, все они охвачены договорами CLA, заключенными профсоюзом, и имеют отличные реестры". Затем компания заявила, что намерена "продолжать инвестировать в португальские аэропорты в Порту, Лиссабоне, Фару и Понта-Делгада". Ryanair также во время разговора предложила продолжить инвестиции в ИТ-команду Labs в Лиссабоне и предложила обсудить с министром Сантушем возможность открытия баз технического обслуживания самолетов в Португалии, каждая из которых принесет еще 300-500 хорошо оплачиваемых инженерных рабочих мест.

"Министр Сантуш не был заинтересован в этих обсуждениях инфраструктуры, все, что он хочет делать, это субсидировать TAP и критиковать Ryanair, несмотря на то, что Ryanair продолжает инвестировать в Португалию, увеличивать число посетителей Португалии и предлагать португальским гражданам низкие цены на авиабилеты, в чем им уже много лет отказывает TAP".

Генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири заявил: "Сегодня утром у нас состоялся интересный, хотя и бессмысленный разговор с министром Сантушем. Мы осуждаем его ложные заявления последних дней о том, что Ryanair ведет коммерческую войну, тогда как это называется конкуренцией. Мы также отвергаем его ложные утверждения о том, что Ryanair занимается "социальным демпингом", когда мы платим нашим бортпроводникам более чем в два раза больше, чем его правительство платит португальским медсестрам и учителям за год. Ryanair возражает против того, чтобы 3 миллиарда евро из средств португальских налогоплательщиков, которые должны быть потрачены на португальские больницы, португальские школы и повышение заработной платы школьных учителей и медсестер, были растрачены на TAP, крошечную авиакомпанию, которая всегда предлагала Португалии только высокие тарифы. Летом 2021 года Ryanair будет обслуживать более 120 маршрутов в/из Португалии. Это почти вдвое больше, чем 70 маршрутов, предлагаемых TAP, и, в отличие от TAP, мы не требуем от португальского налогоплательщика субсидий в размере 3 миллиардов евро, которые должны быть потрачены за счет расходов на больницы, школы, учителей и медсестер.

"Ryanair будет инвестировать в Португалию. Мы будем продолжать привлекать новых туристов в Португалию, и мы будем продолжать признавать права всех наших работников на вступление в профсоюзы и представительство в них, в то же время выплачивая нашим пилотам до 150 000 евро в год, а нашим бортпроводникам от 30 000 до 40 000 евро в год, что вдвое больше, чем министр Сантуш платит португальским медсестрам и учителям.

"Мы снова призываем министра Сантуша прекратить тратить деньги налогоплательщиков на TAP, а инвестировать в инфраструктуру, и его непосредственным приоритетом должно стать открытие аэропорта Монтижу, куда Ryanair может - в течение 2 лет - доставить 5 миллионов пассажиров и создать более 5 000 новых очень хорошо оплачиваемых рабочих мест в Лиссабоне", - заключил О'Лири.

TPN