ЧТО ЭТО?

Кажется, что каждую неделю выходит новый электромобиль, не так ли? Теперь к стандартному e-tron и e-tron GT в линейке электромобилей Audi присоединился Q4 e-tron, и марка прогнозирует, что он станет самым продаваемым. На самом деле, Audi уже признает, что ожидает, что Q4 превзойдет все свои автомобили, кроме всегда популярного A3.

Излишне говорить, что от этого автомобиля зависит очень многое. У него передовая платформа и множество инновационных штрихов, но так ли он хорош?

ЧТО НОВОГО?

В основе Q4 лежит вечно актуальная платформа MEB от Volkswagen Group. Возможно, вы уже слышали о ней, поскольку она также используется в Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.3 и предстоящем Cupra Born. Таким образом, помимо множества электромобилей, уже представленных на рынке, с которыми придется конкурировать Q4, у него уже есть серьезная конкуренция со стороны Volkswagen.

Внутри мы имеем сочетание самых современных технологий Audi с просторным и практичным салоном. В конце концов, если Audi хочет добиться успеха, она должна удовлетворять потребности всех типов водителей, включая семьи.

ЧТО ПОД КАПОТОМ?

Мы сели за руль Q4 e-tron 40, в котором используется задний электродвигатель, соединенный с батареей емкостью 77 кВт/ч - самой большой из тех, которыми будет оснащаться Q4. Audi заявляет, что запас хода составляет до 316 миль, а возможность зарядки 125 кВт означает, что зарядка от пяти до 80% займет всего 38 минут. При использовании домашнего зарядного устройства мощностью 7,4 кВт полная зарядка займет одиннадцать с половиной часов, что неплохо для остановки на ночь.

Что касается производительности, Q4 разгоняется до 0-60 миль/ч за 8,3 секунды и развивает максимальную скорость 99 миль/ч благодаря 201 л.с. и 310 Нм крутящего момента. Если вам нужны более высокие характеристики, то лучшим выбором будет Q4 50 e-tron - он оснащен двумя двигателями, обеспечивающими более быстрый разгон до 60 миль/ч, и полным приводом.

КАКОВО ЭТО?

Q4 трогается с места в типично бесшумной, электрической манере. На низких скоростях автомобиль слегка покачивается - несомненно, из-за веса батареи - но вскоре он успокаивается, обеспечивая хорошую поддержку в поворотах. Двигатель также чувствует себя более чем достаточно мощным, и в сочетании с хорошо взвешенным рулевым управлением обеспечивает удивительно вовлекающий опыт вождения.

Большую часть времени мы оставили автомобиль в режиме "B" - в этом режиме рекуперативное торможение работает наиболее агрессивно и замедляет автомобиль при сбросе газа без использования тормоза - хотя для полной остановки Q4 вам придется его нажать. Вождение одной педалью здесь не предусмотрено.

Обзорность хорошая - хотя из-за тонкого заднего стекла задний обзор не так удобен - и вы сидите относительно высоко, что дает вам четкий обзор дороги впереди.

КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ?

Audi сделала все возможное, когда речь идет о внешнем виде Q4. Это особенное зрелище, когда огромная передняя решетка доминирует над общим дизайном автомобиля, но при этом выглядит в соответствии с его общими пропорциями. Вы также можете настроить внешний вид светодиодных фар Q4 - это, конечно, диковинка, но на самом деле очень крутая.

Audi также предлагает версию Q4 Sportback, которая отличается более коническим внешним видом, применяемым к различным моделям в линейке компании. Это выглядит хорошо, но, по крайней мере, на наш взгляд, дизайн обычного автомобиля является правильным.

КАКОВО ЭТО ВНУТРИ?

Сядьте за руль Q4, и первое, что вы заметите, - это руль. Он почти квадратный и имеет более чем намек на знаменитое колесо "Quartic" от Austin Allegro, но на самом деле очень приятен в использовании - и выглядит он тоже круто. Мы не очень любим черные пластиковые кнопки, прикрепленные к нему, которые кажутся хлипкими в работе.

В остальном все очень хорошо. У нас есть много материалов высокого класса, а также приличное пространство сзади. Если говорить об объеме багажника, то Q4 предлагает 520 литров пространства при установленных задних сиденьях, а при сложенных сиденьях этот объем увеличивается до 1 490 литров. Однако в Skoda Enyaq вы получите больше.

ВЕРДИКТ

Q4 - это еще один совершенный, отполированный и чувствующий себя премиальным электромобиль. Чувствуется, что это поворотный момент для Audi, поскольку компания переходит к созданию электромобилей, которые через несколько лет, скорее всего, заменят по популярности обычные автомобили.

Только кажется, что самое большое препятствие, которое предстоит преодолеть Q4, находится внутри Volkswagen Group в целом. Использование одной и той же платформы MEB означает, что люди, несомненно, будут сравнивать автомобили от Audi, Volkswagen, Skoda и Seat еще более тщательно, и, учитывая, что Skoda Enyaq по цене ниже Q4 на некоторое расстояние, кажется, что это может быть вполне реальная конкуренция.

ФАКТЫ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА

Испытываемая модель: Q4 e-tron 40
Двигатель: Задний электродвигатель с батареей на 77 кВт/ч
Мощность: 201 л.с.
Крутящий момент: 310 Нм
Максимальная скорость: 99,4 миль/ч
0-60 миль/ч: 8,3 секунды
MPG: N/A
Выбросы: 0g/km CO2
Range: 316.
PA/TPN