Что это такое?

С-класс стал триумфом продаж для Mercedes. Даже с момента появления последней версии в 2014 году по всему миру было продано около 2,5 миллионов седанов и универсалов, что показывает, насколько важна эта модель для немецкой компании.

Это также показывает, почему появление новой модели - это большое событие. Этот новый C-Class поднимает волну технологически перегруженных моделей Mercedes и, как следствие, практически усеян экранами, системами и программным обеспечением. Но даже несмотря на то, что он перегружен технологиями, может ли он по-прежнему обеспечивать практичность, утонченность и вовлеченность водителя, которые всегда нравились покупателям?

Что нового?

С-Класс доступен как в кузове седан, так и в кузове универсал, и теперь он был изменен в попытке приблизить его к более новым моделям в линейке Mercedes. Передняя часть стала более острой, чем раньше, как у более крупного E-Class, а задняя часть более чем намекает на новейший S-Class.

Но у нас также есть ряд более чистых, более эффективных двигателей на борту и интерьер, который не будет выглядеть неуместным в научно-фантастическом фильме. В дополнение ко всему этому имеется широкий спектр систем помощи и интеллектуальных, подключаемых функций, призванных сделать вождение и удовольствие от C-Class максимально беззаботным.

Что под капотом?

Хотя C-Класс поставляется с рядом бензиновых и дизельных двигателей, наш автомобиль был в комплектации C300d, в которой под капотом установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, развивающий 256 л.с. и 400 Нм крутящего момента. В результате, C-Class способен разогнаться до 0-60 миль/ч за 5,8 секунды, а затем развить максимальную скорость 155 миль/ч.

Этот дизель работает с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и расходует до 42,8 км/ч, выбрасывая 150 г/км CO2, а мягкая гибридная система помогает C-Class достичь этих показателей. Нужен еще более экологичный С-Класс? Тогда держитесь - в скором времени на рынке появятся гибридные версии с подключаемым двигателем.

Каково это - водить?

C-Class должен быть многофункциональным инструментом в плане водительских способностей. Предыдущие модели всегда обеспечивали всесторонние впечатления от вождения, и, судя по всему, это относится и к этой последней версии. Подвеска хорошо настроена и послушна, но не слишком мягкая, чтобы не создавать излишних кренов кузова. Кроме того, 2,0-литровый двигатель в этой версии C300d удивительно пробивной и, хотя немного шумноват при интенсивном ускорении, большую часть времени работает тихо и спокойно.

Нам бы хотелось, чтобы тормоза были немного острее - они ощущаются немного мягкими под ногами - но они приводят автомобиль к более чем адекватной остановке. Шум ветра и дороги также не слишком заметен, и это означает, что C-Class будет комфортным при езде на большие расстояния - именно то, чего люди хотят от компактного седана.

Как он выглядит?

В облике C-Class чувствуется эволюция. Кроме того, как уже упоминалось, он был приведен в соответствие с остальным модельным рядом Mercedes. Это помогает добавить в этот обычный седан ощущение премиальности, присущее более дорогим моделям компании.

Он не кажется слишком броским, скорее хорошо продуманным и пропорциональным. Новый капот придает автомобилю более целеустремленный вид, а более тонкие фары и ультратонкие светодиодные ходовые огни помогают добавить ощущение динамичности в эстетику автомобиля.

Каково это внутри?

Интерьер нового С-класса трудно не восхитить. В нем доминируют экраны, а огромный центральный дисплей с портретной ориентацией занимает много места в центре приборной панели. Но, несмотря на технологический праздник на борту, здесь действительно сияет уровень качества, благодаря великолепным материалам и значительно улучшенному качеству сборки по сравнению с предыдущим автомобилем.

Сзади тоже много места, с приличным пространством для головы и коленей. Что касается объема багажника, то он составляет 455 литров - столько же, сколько и у предшественника, что кажется странным, учитывая, что C-Class вырос на 65 мм по сравнению со старшей моделью. Это также меньше, чем 480-литровый багажник BMW 3 серии.

Каковы технические характеристики?

Наши тестовые автомобили были леворульными моделями немецкой спецификации, поэтому они не отражают того, что вы сможете получить в Великобритании в плане технических характеристик. Однако мы знаем, что будут доступны четыре уровня отделки - Sport, AMG Line, AMG Line Premium и AMG Line Premium Plus - и все они будут иметь широкий спектр стандартного оборудования.

Одним из таких стандартных элементов является огромный новый экран размером 11,9 дюймов, на котором установлена новейшая операционная система MBUX. Она очень удобна и интуитивно понятна, а размещение элементов управления отоплением и вентиляцией на самом экране не отвлекает от дороги, как это бывает в других автомобилях.

Затем вы получаете головной дисплей высокой четкости, который передает вам всю ключевую информацию, такую как скорость и навигация. Он настолько хорош, что после того, как вы определились с направлениями, вам практически не нужно смотреть на другие экраны.

Вердикт

В новом C-классе Mercedes действительно продвинулся вперед, не утратив при этом достоинств, которые снискали ему бесчисленное количество поклонников по всему миру. Это изысканный и легкий в управлении автомобиль, с отличной управляемостью и великолепно настроенной подвеской, а дизельный двигатель этой модели демонстрирует все лучшее, на что способны нефтяные горелки.

Хотя можно сказать, что дни обычных седанов с дизельным двигателем сочтены, новый C-Class показывает, что в этом сегменте еще много жизни.

ФАКТЫ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА

Mercedes-Benz C-Class
Протестированная модель: C300d
Двигатель: 2,0-литровый турбированный дизель
Мощность: 256 л.с.
Крутящий момент: 400 Нм
Максимальная скорость: 155 миль/ч
0-60 миль/ч: 5,8 секунды
MPG: 40.4-42.8
Выбросы: 150-159 г/км CO2
PA/TPN