Педру Нуну Сантуш также объяснил, что TAP "проходит через процесс реструктуризации, через который она еще никогда не проходила за всю свою историю".

"У нас было почти 10 000 работников, а в настоящее время у нас около 7 000 работников. Если это не реструктуризация, то что это?" - спросил министр, заявив, что компания потеряет "четверть своей рабочей силы", покинув 2 400 работников.

Правительственный чиновник также отметил, что к декабрю компания потеряет около двух десятков самолетов.

"У TAP к концу года будет на 20 самолетов меньше, чем в начале 2020 года, между продажами и возвратами. Мы перешли от 108 к 88 самолетам. Сегодня у нас уже меньше маршрутов. У нас есть компания, которая уже сократила почти 25% своей рабочей силы, у нас есть пилоты с 50% сокращением зарплаты, рабочие с 25% сокращением зарплаты, 2400 работников, меньше маршрутов, меньше рейсов", - пояснил он.

Педру Нуну Сантуш добавил, что с помощью плана реструктуризации TAP правительство "спасает важнейшую компанию для португальской экономики".

В декабре прошлого года правительство передало в Европейскую комиссию (ЕК) первоначальное предложение по плану реструктуризации TAP, который предусматривает государственную помощь в размере 970 миллионов евро на следующий год.

Правительство добавило, что документ, направленный в Брюссель, "включает в себя значительные преобразования в деятельности" авиакомпании, чтобы "гарантировать жизнеспособность и устойчивость" в "среднесрочной перспективе".

Представление этого плана реструктуризации было навязано Брюсселем в качестве условия для утверждения государственной помощи авиакомпании в размере до 1,2 миллиарда евро.

С этой даты у компании было шесть месяцев на представление плана реструктуризации, чтобы продемонстрировать жизнеспособность компании в будущем, поскольку, по мнению Европейской комиссии, компания уже находилась в тяжелом финансовом положении до пандемии ковид-19 и поэтому не имеет права на специальную поддержку для компаний, страдающих от последствий кризиса здравоохранения.