"Очевидно, что мы очень разочарованы вами, депутаты", - сказал Lusa Пауло Моз Барбоза, президент Ассоциации автокараванистов Португалии (CPA), который отметил, что знает только то, что было сообщено в отношении решений, принятых парламентским комитетом по экономике, и ждет окончательного проекта закона для полной и окончательной оценки.
В понедельник депутаты одобрили поправки, касающиеся парковки автодомов, постановив, что за пределами охраняемых территорий ночевка разрешена "на срок не более 48 часов в одном муниципалитете", и предложив создать регистрационную платформу, изменения, которые еще должны пройти окончательное голосование на пленарном заседании Ассамблеи Республики.
Подтверждая то, что он прочитал в прессе, Пауло Моз Барбоза считает, что "депутаты относятся к водителям автодомов практически как к группе преступников" и что предложение о создании цифровой платформы для определения местонахождения автодомов "практически означает надеть электронный браслет на каждого оператора автодома".
"Это абсолютно невероятно. Поэтому нам трудно поверить, что содержание закона, когда он появится в газете Diário da República, будет иметь такую серьезность", - сказал он.
"Если это будет продолжаться, мы пойдем, до конца наших сил, вместе со всеми возможными и воображаемыми субъектами. Президент Республики, в первую очередь, потому что именно он промульгирует, Конституционный суд на втором месте, а затем, мы пойдем в Европу", - пообещал Пауло Моз Барбоза, для которого такое законодательство не может быть законным в стране "демократической Европы".
Президент CPA также выразил сожаление, что закон настаивает на вопросе о ночевках, концепции, с которой водители автодомов боролись "с первого момента".
"Этого просто не должно быть в законе", - сказал Моз Барбоза, который напомнил, что любой может переночевать в законно припаркованном автомобиле, в котором нет ни комнаты, ни ванной, как в автодоме.
"Почему дом на колесах может находиться только два дня [в муниципалитете]?", - спросил он.
Президент CPA предупредил, что "Португалия много потеряет от этой меры, она уже теряет", потому что это единственная европейская страна с такими ограничениями в отношении ночлега.
По словам Моза Барбозы, ежегодно в Португалию въезжает от 250 000 до 300 000 домов на колесах, что означает "миллионы евро" для страны.
Еще один аспект, который ассоциация хочет прояснить, ознакомившись с окончательным вариантом законодательства, - это правила парковки в некоторых парках на побережье, расположенных менее чем в 500 метрах от линии воды, которые используются купальщиками для того, чтобы оставить свои автомобили и отправиться на пляж.
Для Моза Барбозы непонятно, почему автодом не может парковаться в одном из этих парков, чтобы его владельцы могли пойти на пляж, и что они могут пользоваться только определенными парками.
Что касается запрета на ночную стоянку в охраняемых зонах и парковку, президент CPA сказал, что он согласен, подчеркнув, что "в португальском законодательстве" "парковка или кемпинг - это практически одно и то же".
"Конечно, тот, кто хочет отдохнуть, поставив тент, поставив стулья, поедет в кемпинг. Мы с этим полностью согласны", - сказал он.
Эти поправки, одобренные сейчас, улучшают, однако, законодательство, действующее с января, признал Моз Барбоза, поскольку, по его словам, "они позволят, по крайней мере, людям начать передвигаться", даже с учетом ограничений, введенных в прибрежных районах.
Правила Дорожного кодекса, оспариваемые представителями водителей автодомов, которые вступили в силу в январе, устанавливают запрет на парковку и ночевку автодомов вне специально разрешенных мест.