Что это такое?

Несмотря на лучшие намерения DS, бренд продолжает испытывать трудности в Великобритании. Несмотря на отход от имиджа "просто шикарного Citroen", покупатели по-прежнему сторонятся его премиальных моделей - 3 Crossback и 7 Crossback, двух внедорожников, которые действительно должны были хорошо продаваться.

Хотя DS знает, что не может превзойти по продажам ключевые немецкие бренды - Audi, BMW и Mercedes, она стремится предложить то, что не могут предложить эти марки, а именно эксклюзивность. Хотя в прошлом ее автомобили, возможно, были слишком эксклюзивными, DS надеется, что с появлением новой "4" - модели, которая будет конкурировать с Audi A3, BMW 1 Series и Mercedes A-Class - ее ждет удача.


Что нового?

Прошло более трех лет с тех пор, как DS 4 первого поколения был снят с производства - модель, которая на самом деле была просто шикарным Citroen - так что автомобиль, который вы видите здесь, действительно полностью новый.

Он построен на той же платформе, что и последний Peugeot 308, что означает, что вы можете выбрать его в качестве плагин-гибрида, наряду с бензиновыми и дизельными двигателями, и он имеет самый смелый дизайн от французской компании, а это уже о чем-то говорит.

Здесь также используется множество новых технологий, от новой мультимедийной системы, которая работает как смартфон, до отдельной нижней сенсорной панели, которую можно использовать для доступа к функциям на основном сенсорном экране - новый DS 4 действительно является демонстрацией технологий.


Что под капотом?

Варианты двигателей DS 4 включают 128-сильный 1,2-литровый бензиновый, 1,6-литровый бензиновый мощностью 177 л.с. или 222 л.с. и 128-сильный 1,5-литровый дизельный, но звездой шоу является подключаемый гибрид E-Tense 225, который мы здесь опробовали.

Сочетая турбированный 1,6-литровый бензиновый двигатель с электромотором и батареей емкостью 12,4 кВт/ч, эта система выдает 222 л.с. и 360 Нм крутящего момента, позволяя разгоняться до 0-60 миль в час за 7,5 секунды и развивать максимальную скорость 145 миль в час.

DS также утверждает, что он может проехать 35 миль на электричестве, что может обеспечить сверхнизкие эксплуатационные расходы - заявленный расход 232,3 мпг, а выбросы CO2 не превышают 27 г/км. Используя настенный блок мощностью 7 кВт, батарея заряжается чуть менее чем за два часа.


Каково это?

Гибрид действительно является лучшим в линейке DS, сочетая в себе изысканность при работе на электричестве и достойную производительность, предлагая лучшее из двух миров. В нем более чем достаточно динамики, даже когда электричество заканчивается.

В стандартную комплектацию гибридных моделей также входит "активная сканирующая подвеска DS Active Scan Suspension, которая использует камеру для мониторинга дорожного покрытия и его состояния, а затем адаптирует амортизацию на каждом повороте автомобиля в соответствии с условиями. Эта подвеска является эксклюзивной для данного сегмента и в значительной степени выполняет впечатляющую работу по сглаживанию неровностей, хотя огромные легкосплавные диски, установленные в стандартной комплектации, не очень помогают добиться мягкой езды. Автомобили без такой подвески особенно жесткие.

Хотя DS 4 не так остер и увлекателен в управлении, как конкуренты - особенно BMW 1 серии - его спокойный характер и ориентация на комфорт здесь ценятся не меньше, чем откровенная спортивность.


Как он выглядит?

Компания DS никогда не отличалась робким дизайном своих автомобилей, и DS 4, безусловно, не является исключением. Кому-то он может показаться слишком "необычным", но мы считаем, что он выглядит фантастически и способен привлечь внимание окружающих.

С его внушительной, но не чрезмерной решеткой радиатора, выпирающими дверными ручками, которые сидят вровень с линиями автомобиля, и эффектной светодиодной подсветкой, протянувшейся через весь автомобиль, он выглядит как ничто другое в этом классе, и действительно заставляет своих немецких конкурентов выглядеть скучными по сравнению с ним.

Стоит также отметить, что DS 4 заметно больше по размерам, чем типичный хэтчбек, с габаритами ближе к среднеразмерным кроссоверам, таким как Audi Q3, а не A3.


Каково это внутри?

Возможно, самое лучшее в DS 4 - это его интерьер, который по ощущениям на голову выше всего остального, что мы уже видели от французской компании. Audi и Mercedes могли бы извлечь урок из качества материалов, представленных в салоне 4, а общий дизайн впечатляет своей продуманностью. От алькантары до премиальной кожи и настоящего кованого карбона - все это создает впечатление, что это интерьер представительского седана, а не семейного хэтчбека.

В салоне также есть несколько действительно изящных штрихов, начиная от скрытых вентиляционных отверстий, расположенных в приборной панели, и заканчивая экраном "Smart Touch", который позволяет настраивать кнопки быстрого доступа для более удобного управления в движении, не отвлекаясь от дороги. Хотя некоторые аспекты поначалу кажутся немного сложными, к ним легко привыкнуть.

Благодаря продуманной компоновке 390-литровый багажник этого подключаемого гибрида (430 литров у бензиновых и дизельных моделей) заметно больше, чем у конкурентов PHEV, а пространство сзади находится на уровне конкурентов, если не лучше.

Каковы технические характеристики?

Есть три "стиля", в которых можно заказать "4" - стандартный хэтч, более спортивная версия Performance Line, которую мы попробовали здесь, и более прочная версия Cross.

Независимо от версии, в комплектацию входит множество оборудования, такого как 10-дюймовый сенсорный экран, цифровые циферблаты, светодиодные фары по всему периметру и бесключевой запуск. Модели Performance Line оснащаются элегантным салоном с черной алькантарой, 19-дюймовыми черными легкосплавными дисками и камерой заднего хода. В версии "plus" добавляются обновленные светодиодные фары Matrix, расширенный дисплей и адаптивный круиз-контроль.


Вердикт

Как говорится, Рим не был построен за один день, так же как и хороший DS. Кажется, что мы очень долго ждали отличную модель от этой французской марки, но DS 4 - именно такой автомобиль.

С его интерьером, который может научить немецкие марки кое-чему другому, смелым дизайном и впечатляющим набором технологий, DS 4 является серьезно привлекательным вариантом и сильной альтернативой "большой тройке" из Audi, BMW и Mercedes.

Хотя покупатели, любящие значки, по-прежнему будут покупать автомобили этих трех фирм, если вы хотите чего-то совершенно иного, не жертвуя качеством, DS 4 заслуживает серьезного внимания. Вы просто должны быть готовы заплатить столько же, сколько за модель от немецких автопроизводителей...


Факты с первого взгляда

Модель: DS 4

Протестированная модель: DS 4 Performance Line+ E-Tense 225

Двигатель: 1,6-литровый бензин-электрический гибрид

Мощность: 222 л.с.

Крутящий момент: 360 Нм

Максимальная скорость: 145 миль/ч

0-60 миль/ч: 7,5 секунд

MPG: 183.8-232.3mpg

Выбросы: 27-35 г/км