ЧТО ЭТО?

По мере того, как правительства по всему миру переходят на более экологичные автомобили, вполне естественно, что даже самые традиционные производители стремятся адаптировать свои силовые агрегаты к более экологичному будущему. Новый Compass, который в модельном ряду Jeep занимает место между меньшим Renegade и большим Cherokee, является последним, кто следует этой модели.

В обновленной модели Compass дебютирует плагин-гибридная система Jeep 4xe. Кроме того, модель получила обновленный интерьер и экстерьер наряду с обновленными технологиями - но достаточно ли этого, чтобы победить сильную конкуренцию со стороны таких моделей, как Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson?

ЧТО НОВОГО?

Самое большое изменение по сравнению со старым Compass заключается в совершенно новом гибридном силовом агрегате. Однако остальные части автомобиля также были обновлены. Экстерьер получил новые светодиодные фары и более низкую фасцию, а внутри - набор новейших технологий и комфортабельный интерьер.

В отличие от некоторых конкурентов, практичность не слишком пострадала от установки гибридной силовой установки. Внутри салона больше места для хранения, чем в предыдущей модели, а объем багажника составляет 438 литров - немного меньше, чем 476 литров в VW Tiguan eHybrid.

ЧТО ПОД КАПОТОМ?

Модель начального уровня Nighteagle оснащается обычным 1,3-литровым четырехцилиндровым турбобензиновым двигателем мощностью 129 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. По мере продвижения вверх по модельному ряду эта система также используется в более роскошной комплектации Limited.

Более дорогие модели Trailhawk и S - это полноприводные PHEV с более мощным 178-сильным двигателем. Он работает в паре с электромотором, который установлен на задней оси и питается от батареи емкостью 11,4 кВт/ч, что в сумме составляет 237 л.с. Заявленный запас хода на электротяге составляет до 30 миль. И Trailhawk, и S оснащены одинаковой шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

[_видео_]

КАКОВО ЭТО?

На дороге Compass чувствует себя плавно и комфортно, а модель S, за рулем которой мы находились, достойно показала себя на тестовом маршруте, составленном для нас. Заявленное время разгона 0-60 миль/ч составляет 7,5 секунды, но, по правде говоря, автомобиль никогда не ощущается особенно быстрым. Одно из небольших замечаний заключается в том, что при нажатии на педаль газа вы получаете сильный шум двигателя без особого движения вперед, чему не способствует несколько вялая коробка передач. Это в значительной степени исправляется, если перевести автомобиль в спортивный режим, когда он чувствует себя намного более отзывчивым.

На бездорожье Compass ведет себя превосходно и легко справился с относительно сложной трассой. Он также получает преимущества от системы eAWD от Jeep, которая обеспечивает дополнительное сцепление на рыхлых поверхностях.

КАК ОН ВЫГЛЯДИТ?

В новой модели Compass был сделан фейслифтинг, и от этого он выглядит еще лучше. Передняя часть получила полностью светодиодные фары, измененную нижнюю часть фасции и новые колеса. Наша модель S была укомплектована 19-дюймовыми глянцевыми дисками, двухцветной окраской нижних бамперов и порогов с серой вставкой.

Обновления придают автомобилю более четкий вид, чему также отчасти способствуют черные глянцевые значки. В передней части Compass сохранил мгновенно узнаваемую решетку радиатора Jeep, чтобы завершить этот очень красивый внедорожник.

КАКОВ ОН ВНУТРИ?

Интерьер Compass отличается стилем и изысканностью, которых не было в предыдущей модели. Наш тестовый автомобиль имел полностью черный кожаный салон, который казался одновременно просторным и удобным. Водительское место расположено высоко и обеспечивает хорошую видимость дороги впереди. Технологии были представлены с умом и просты в использовании, особенно 10,1-дюймовый экран в центре приборной панели.

Сама приборная панель окружена совершенно новой хромированной вставкой, которая также может быть выполнена на заказ из жидкого хрома, матового хрома, черного глянца и серого металлика. Новый Compass также может похвастаться впечатляющим объемом багажного отделения в 7,2 литра - это в три раза больше, чем 2,8 литра в предыдущей версии. Салон по-прежнему кажется просторным, несмотря на то, что пространство багажника уменьшилось по сравнению с некоторыми конкурентами.

КАКОВЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ?

В плане технического оснащения новый Compass отличается от предыдущей модели. Водители могут пользоваться Apple CarPlay и Android Auto, а Compass также предлагает беспроводную зарядку телефона, электрически регулируемое сиденье водителя, подогрев сидений, адаптированный круиз-контроль и бесключевой доступ в стандартную комплектацию. Среди основных особенностей - цифровая 10,25-дюймовая приборная панель Full-HD, радио DAB и 10,1-дюймовый сенсорный экран, перенесенный на более высокое место в центре приборной панели.

Также имеется спутниковая навигация с TomTom и усовершенствованная система распознавания голоса, которую можно активировать, сказав "Эй, Джип" - хотя потребовалось несколько разных голосов, чтобы она ожила!

ВЕРДИКТ

В целом, новый Compass является очень желанным участником довольно переполненного рынка. Jeep постарался сделать все возможное, чтобы выделиться, и благодаря характерной внешности и качественному интерьеру ему это удалось. Модель также предлагает хороший уровень оснащения для своей цены. Хотя на дороге есть несколько недостатков, езда в целом комфортна, и он легко справится с длительными поездками. На бездорожье он превосходен и обладает возможностями, значительно превышающими те, для которых его будет использовать большинство покупателей. 30-мильный запас хода только на электротяге более чем достаточен для большинства коротких поездок и, несомненно, понравится городским покупателям.

ФАКТЫ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА

Модель: Jeep Compass

Испытанная модель: Jeep Compass 4xe S

Двигатель: 1,3-литровый четырехцилиндровый турбо бензиновый

Мощность: 237 л.с.

Крутящий момент: Н/А

Максимальная скорость: 124 миль/ч

0-60 миль/ч: 7,5 сек.

MPG: 141.2-156.9mpg

Выбросы: 44-47 г/км

Запас хода только на электротяге: 30 миль

Jeep Compass 4xe