"Я бросаю вызов ANA/VINCI [концессионер лиссабонского аэропорта], чтобы доказать, что решение `Аэропорт Умберто Делгадо [AHD] + Монтижу`, которое не подтверждено с экологической точки зрения, дешевле, чем строительство Нового лиссабонского аэропорта [NAL] в Кампо-де-Тиро-де-Алкошете [CTA], куда переместится `хаб`", - заявил агентству Lusa Карлос Матиас Рамос, бывший председатель инженеров (2010-2016) и бывший президент LNEC.

Аэропорт Лиссабона - стратегическая перспектива национальных интересов" - так называется документ, подписанный бывшим президентом LNEC Карлосом Матиасом Рамосом, инженером аэродрома Карлосом Брашем и консультантом аэропорта, научным сотрудником Высшего технического института (IST) и бывшим руководителем ANA - Aeroportos de Portugal Виктором Роча.

"Сейчас в стране царит догма, когда говорят, что Монтижу дешевле. Это догма. Кто-нибудь знает какие-нибудь документы, в которых об этом говорится, технически обоснованно, с точки зрения затрат и сравнительного анализа? Я не знаю. И я спрашивал", - сказал Карлос Матиас Рамос в интервью Lusa, повторив просьбу к ANA и правительству продемонстрировать, что вариант с Монтижу дешевле, чем поэтапное строительство нового лиссабонского аэропорта (NAL) в Алкошете.

Убежденный в том, что "разум и знания" в конечном итоге победят якобы внешние факторы, не имеющие ничего общего с национальными интересами, Карлос Матиас Рамос напомнил, что постановление Совета министров, принявшее решение о строительстве NAL в Алкошете, "еще не отменено".

"Монтихо - это плохое решение, оно ужасно. Оно не имеет смысла и является стратегической ошибкой для будущего страны", - подчеркнул бывший президент LNEC.