Вряд ли найдется много авиакомпаний, которые вызывают столько шума, как Ryanair. Наверное, верно будет сказать, что у них мало поклонников, но много пассажиров.

Ryanair Holdings plc - крупнейшая в Европе группа авиакомпаний, выполняющая полеты в более чем 200 пунктов назначения в 40 странах на более чем 470 самолетах. Они утверждают, что заказали еще 210 самолетов у компании Boeing.

Я не думаю, что когда-либо слышал, чтобы кто-то действительно решил лететь Ryanair, но, похоже, у них есть нужные рейсы в нужное время и по нужной цене. У них также завидный послужной список в области безопасности, а также их способность строго придерживаться времени, даже если их посадка сопровождается заранее записанными трубными фанфарами и заявлением о том, что еще один рейс прибыл вовремя или даже раньше.

Майкл О'Лири не создавал Ryanair

Колоритный Майкл О'Лири не создавал Ryanair, он присоединился к ней в более позднем возрасте. Ryanair была основана в 1985 году. На самом деле у него не было опыта работы в авиационной отрасли, он был бухгалтером. Он также открыл прибыльные газетные киоски в районах Теренур и Уокинстаун в Дублине. У него не было опыта работы в PR, но он определенно знает, как использовать средства массовой информации в своих интересах.

Авиакомпания получила свое название по имени семьи, которая ее основала, - семьи Райан. На 15-местном винтовом самолете они выполняли ежедневные рейсы из Уотерфорда, города, население которого сегодня составляет всего 53 500 человек, в лондонский Гатвик. В то время British Airways и Aer Lingus устанавливали минимальную цену в £209. В то время как стартовая цена Ryanair составляла 99 фунтов стерлингов.

Высокомерный и склонный делать замечания, которые позже опровергает.

Майкл О'Лири пришел в Ryanair в 1988 году в качестве заместителя генерального директора и был назначен генеральным директором в 1994 году. В Википедии есть интересное наблюдение об О'Лири: "Во многих статьях в прессе О'Лири описывается как высокомерный и склонный к комментариям, которые он впоследствии опровергает. Он был экстравагантно откровенен в своих публичных заявлениях, иногда прибегая к личным нападкам и нецензурной брани. Его резкий стиль управления, безжалостное стремление к сокращению расходов и откровенно враждебное отношение к корпоративным конкурентам, властям аэропортов, правительствам, профсоюзам и клиентам стали отличительной чертой". Я думаю, что большинство из нас узнает это описание.

Заявления О'Лири о сокращении расходов и получении прибыли, такие как плата за пользование туалетами, полустоячие места, чтобы впустить больше пассажиров, и т.д., дали больше материала для комиков, чем почти любой другой руководитель авиакомпании. Он - машина по производству рекламы, которая редко бывает благоприятной, но он продолжает привлекать пассажиров.

Открытое небо изменило игру

Наверное, справедливо будет сказать, что Ryanair произвела революцию в европейской авиаиндустрии. Продвигаемая ЕС политика "открытого неба" дала операторам авиакомпаний новые и потенциально прибыльные возможности. Политика "открытого неба" началась в начале девяностых годов, когда США подписали ряд соглашений с правительствами других стран, устанавливающих правила авиаперевозок между ними. В 1997 году она открыла европейский рынок для полной конкуренции. Соглашения по открытому небу были призваны решить проблему протекционизма в авиационной отрасли. Многие правительства владели своими крупными авиакомпаниями напрямую или разрабатывали законы, защищающие их от конкуренции и субсидирующие их деятельность.

Многие долгожители Англии помнят, что если вы хотели полететь в Великобританию, вы могли летать только рейсами TAP или BA. Существовали так называемые "чартерные рейсы" (inclusive tour), но на них нельзя было летать, зато процветала торговля неиспользованными билетами, обычно на имя первоначального пассажира. Их часто останавливали на регистрации, рынок был строго контролируемым. Это были дни, когда TAP и BA получали большие прибыли, они могли взимать любую цену, которую мог принять рынок. Чартерные рейсы выполнялись как часть отпуска, они летали тогда, когда этого хотел туроператор. Вспомните Dan Air, Britannia, Caledonian, First Choice Airways, Monarch, Thomas Cook Airlines, Airtours - никто из них не выжил в условиях новой свободы воздуха.

Чартерные рейсы становятся регулярными

Рынок хотел регулярных рейсов по разумным ценам. British Airways запустила компанию "Go Fly" (которую впоследствии продала easyJet), TAP запустила оператора низких цен, и было много других небольших операторов, которые пытались выйти на этот новый рынок. easyJet была оператором, который взял "летучий старт", но Ryanair также преследовала тот же рынок и очень быстро стала лидером бренда.

Как Ryanair удалось это сделать?

У Майкла О'Лири было свое видение, и ему не мешали ни хороший вкус, ни хорошие отношения с персоналом, ни профсоюзы. Он публично нападал и до сих пор нападает на всех, кто стоит на его пути. В настоящее время это TAP в Лиссабоне, поскольку он хочет получить больше мест. Скоро это будет кто-то другой. В 2018 году пилоты Ryanair отменили почти 400 рейсов и, как утверждается, незаконно пытались удержать работников от забастовки. Кабинный персонал в Бельгии, Италии, Португалии и Испании вышел на 48-часовую забастовку в 2018 году. В итоге О'Лири разрешил профсоюзы, но затем игнорировал их. Его отношения с пассажирами были не намного лучше: бесконечные споры о возврате денег за проезд, отмененные рейсы и т.д.

О'Лири всегда отвечал одно и то же: "Вы хотели дешевых рейсов, и я вам их предоставил". Факт в том, что он прав. Летайте не в высокий сезон, и вы, вероятно, получите билет дешевле, чем стоимость проезда на поезде от Станстеда до Лондона. Вы сядете на современный безопасный самолет и, скорее всего, вовремя. Экипаж сделает все возможное, чтобы продать вам скретч-карты, сэндвичи по завышенным ценам и т.д. Не волнуйтесь, Ryanair все еще не берет денег за пользование туалетом, но это может измениться. Авиаперелеты никогда не были такими дешевыми. Я искренне верю и надеюсь, что вы больше никогда не увидите такого руководителя международной компании, как Майкл О'Лири. Нельзя осуждать его видение, но то, как он добивается своего, не является примером лидерства в бизнесе.

Пассажиры хотели дешевых и надежных рейсов, и именно это предлагает Ryanair. Дешевизна и полный сервис не сочетаются, вы получаете то, за что платите.