ЧТО ЭТО?

Против огромного количества внедорожников, производителям все чаще приходится мыслить нестандартно, когда дело доходит до дизайна - что означает все более смелые варианты для покупателей. На сайте Последний пример тому - компания Peugeot со своим новым 408.

Разработанный для того, чтобы занять место между традиционными хэтчбеком 308 и седаном 508 в линейке, Peugeot называет его "фастбэк". и ориентирован на покупателей, которые хотят избежать внедорожника, но хотят чего-то более захватывающее, чем традиционный хэтчбек. Но является ли это чем-то большим, чем просто заполнение ниши? упражнение?


ЧТО НОВОГО?

Модель 408 является новым дополнением к модельному ряду Peugeot и имеет поразительный новый внешний вид. Подробнее об этом мы расскажем позже, но несколько основных моментов - это фантастическая цветная безрамочная решетка радиатора, а также с популярной облицовкой SUV для более сурового внешнего вида.

Электрификация также является основой 408, гибридные версии, по прогнозам, составят большую часть продаж. новая версия системы i-Cockpit от Peugeot, предлагающая новейшие автомобильные технологии, которые может предложить компания.

ЧТО ПОД КАПОТОМ?

На выбор предлагается три силовых агрегата 408 - 128-сильный 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который служит единственной неэлектрифицированная версия, а также два подключаемых гибрида.

Оба этих гибрида используют 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель и сопряжены с одним и тем же электромотором и батареей емкостью 12,4 кВтч. Также используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а мощность передается на передние колеса.


Существует два варианта комбинированной мощности - 178 л.с. или 222 л.с., причем наш тестовый автомобиль в максимальной комплектации использует последний. Разгон до 60 миль в час занимает 7,6 секунды (всего на три десятых быстрее, чем 178-сильный автомобиль), а максимальная скорость достигает максимальная скорость составляет 145 миль/ч.

Peugeot утверждает, что запас хода на электротяге может достигать 40 миль. (хотя по результатам наших испытаний мы считаем, что 30 миль более вероятны). При этом Peugeot утверждает, что расход топлива составляет более 200 л.с., а выбросы CO2 - 26 г/км. Говоря о зарядке, следует отметить, что зарядка электромобиля 408 займет 3 часа 25 минут. 408, хотя вы можете сократить это время до часа и 40 минут с помощью более быстрой 7,4 кВт бортовым зарядным устройством.

КАКОВО ЭТО - ВОДИТЬ?

Peugeot не признается в этом, но 408 является по сути, является родным братом Citroen C5 X - модели, в которой особое внимание уделяется с акцентом на комфорт и более мягкой подвеской.

Но здесь Peugeot удалось оживить ощущения, 408-й чувствует себя более ровным в поворотах, и чувствуешь себя более уверенно, если немного надавить ногой. Это не спортивная модель, но она хорошо держится за дорогу, а гибридная установка обеспечивает приличную мощность. при выборе режима движения "Sport".

В то же время, он хорошо едет. удобные сиденья из кожи и алькантары помогают в этом, в то время как утонченность на автомагистралях была особенно впечатляющей. Гибридная система не самая однако, не самая плавная, а бензиновый двигатель и коробка передач не самые тихие и не самые отзывчивые, когда заряд батареи исчерпан.


КАК ОН ВЫГЛЯДИТ?

Дизайн 408-го может действительно разделить мнения. Это самая смелая модель Peugeot за последнее время - и это при том, что бренда, который в любом случае расширяет границы.

Если вам нравится чистый, свободный от суеты внешний вид, это возможно, это не тот автомобиль, который вам нужен, поскольку в нем очень много всего. Здесь есть линии, складки и углы повсюду, но в совокупности это действительно умный и создает впечатление более дорогого автомобиля, чем он есть на самом деле. На сайте Количество людей, которые пялились на 408-й на нашем испытательном маршруте, только подчеркивало это. Эта безрамочная передняя решетка просто потрясающая, как и фирменные "когтистые" фары Peugeot. фары.

Что нам не нравится? Конечно, все индивидуально Конечно, но мы считаем, что в задней части слишком много пластиковой облицовки, а 20-дюймовые легкосплавные диски (к счастью, опциональные) вызывают сомнения. Это быть добрым.

КАКОВО ЭТО ВНУТРИ?

Внутри 408 действительно выполняет обещание обещание почувствовать себя больше, чем обычный хэтчбек. Багажник объемом 471 литр (536 литров в моделях без электропривода), является отличным размером, в то время как на задних сиденьях есть приличное количество места на задних сиденьях. Пространство для головы немного ограничено сочетанием наклонной линии крыши и панорамного люка, но взрослые ростом до 6 футов все равно смогут расположиться с комфортом. сидеть с комфортом.


Качество отделки салона превосходное, с зеленой строчкой и сиденьями из алькантары и кожи (устанавливаются на модели GT ) только дополняют атмосферу.

Система i-Cockpit - это не совсем то, что нужно. однако. Цифровой циферблат дисплея имеет 3D графику, что делает его немного сложнее читать, чем стандартный 2D-эффект. Маленькое рулевое колесо (особенность Peugeot уже несколько лет) также остается предметом спора - его верхняя часть часто ограничивает обзор. его верхняя часть часто ограничивает обзор самих циферблатов.

КАКОВЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ?

Стандартное оборудование начального уровня Allure включает в себя новейший 10-дюймовый сенсорный экран Peugeot, который является фантастическим в использовании и предлагает быстрые и простые виджеты, которые делают его гораздо менее сложным для использования в движении. в движении, а также 10-дюймовую цифровую панель приборов, 17-дюймовые легкосплавные диски и камерой заднего хода.

Средняя комплектация Allure Premium предлагает гораздо более визуально привлекательные 19-дюймовые легкосплавные диски, а также систему бесключевого доступа и адаптивный круиз-контроль. Если вам нужны все "колокольчики и свистки", GT оснащается полным комплектом Matrix светодиодные фары, рулевое колесо с подогревом и электропривод багажника, а также вышеупомянутой цветной решеткой радиатора, о которой мы уже говорили.

ВЕРДИКТ

Peugeot 408 ощущается как глоток свежего воздуха свежего воздуха на все более "однообразном" рынке новых автомобилей. Привнося новый классный дизайн, он, вероятно, понравится покупателям как хэтчбеков, так и внедорожников, которые хотят сочетать эти две модели, не теряя при этом слишком много от одной или другой.

Также он отличается высококачественным интерьером, хорошие манеры на дороге и большое количество пространства, 408 является действительно желанным дополнением к линейке Peugeot. Единственный реальный камень преткновения от французского бренда Citroen с его C5X. 408 может предложить более четкий дизайн и немного лучший интерьер, но он не вполне оправдывает свою цену по сравнению со своим заклятым соперником.

ФАКТЫ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА

Модель: Peugeot 408

Протестированная модель: Peugeot 408 GT Hybrid 225 e-EAT

Двигатель: 1,6-литровый подключаемый гибрид

Мощность: 222 л.с.

Крутящий момент: 360 Нм

0-60 миль/ч: 7,6 секунды

Максимальная скорость: 145 миль/ч

Экономичность: 211,3-269,5 мпг

Выбросы CO2: 24-30 г/км

Запас хода на электротяге: 39-40 миль