Поломки повторяются на нескольких станциях лиссабонского метро, и, несмотря на многолетние обещания устранить их, количество жалоб пользователей продолжает расти.

По данным Executive Digest, в течение недели из 121 лифта работали 50, что стало рекордным количеством отказов, зафиксированных компанией за последние два года. Компания объясняет неполадки сложностями в обслуживании и доступностью не только запчастей, но и специализированного технического персонала. Таким образом, по данным того же СМИ, Лиссабонское метро продолжит инвестиции в размере более 7 миллионов евро, которые будут направлены на станции Байша-Шиаду и Аэропорт.

Credits: Википедия;

Отсутствие информации

Газета Público также сообщает, что в Лиссабонском метрополитене нет службы, позволяющей пассажирам узнать, работают ли эскалаторы, несмотря на обещание, данное государственной компанией. Более серьезная ситуация сложилась на станции Baixa-Chiado, где 45-метровый маршрут состоит из крутых лестниц, разделенных на четыре секции. Периодические поломки затрудняют выход со станции, особенно для людей с ограниченными возможностями передвижения или другими проблемами со здоровьем.

Инвестиции не ощущаются

С 2018 года было объявлено о нескольких инвестициях в работы, которые могли бы решить проблему, однако сбои продолжают повторяться. В январе 2025 года был объявлен открытый конкурс, целью которого было обеспечить до 2030 года техническое обслуживание двух наиболее важных станций, где эскалаторы и лифты наиболее востребованы и где поломки происходят чаще всего. Тендер предусматривал проведение технического обслуживания механической части 22 эскалаторов и шести лифтов.

Рост числа жалоб

Исполнительный дайджест, цитируемый Лиссабонским метрополитеном, сообщает, что контракт относится к "пилотному проекту по специальному техническому обслуживанию", целью которого является реагирование на две самые загруженные станции города. По данным того же издания, решение было принято в связи с участившимися жалобами пользователей и общественных ассоциаций, которые даже вызвали министра инфраструктуры Мигеля Пинту Луша посетить пострадавшие станции.

Ассоциации, осуждающие состояние станций Лиссабонского метрополитена, говорят, что проблемы с эскалаторами также ощущаются на станциях Cais do Sodré, Avenida, Intendente, Rato, Saldanha и São Sebastião. По словам представителей ассоциаций, редко когда эскалаторы работают без перебоев в течение целого месяца.

Негативное влияние

Кредиты: Википедия;

Метрополитен уже признал негативное влияние сбоев и оправдался тем, что трудно гарантировать полную техническую поддержку оборудования, которое интенсивно используется. По данным Executive Digest, компания рассказала, что хотя некоторые виды ремонта выполняются быстрее, другие требуют не только специфических компонентов, но и специализированной рабочей силы, что увеличивает время реагирования.

Поиск решения

Модель технического обслуживания, которая будет применяться, предусматривает постоянное присутствие техников на станциях с проблемами, а также сокращение запасов критически важных деталей. Также будут установлены максимальные сроки поставок и ремонта, а также штрафы для тех, кто не выполняет договорные требования. В компании считают, что это стратегический шаг, направленный на модернизацию системы, который позволит повысить эффективность и сократить время простоя оборудования.